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一款真正省钱创富中卡——领航金牛王

   2022-08-29 860
核心提示:2022年,国内卡车市场接连出现大降,四个细分领域无一幸免全数下滑,且降幅均不低,中卡和轻卡两个细分市场1-7月分别累计下滑了47%和27%。蓝牌新规落地、疫情反复、油价飞涨等因素都是原因。而对于物流行业从业者来说,货源少、运价低、怕超载。

 2022年,国内卡车市场接连出现大降,四个细分领域无一幸免全数下滑,且降幅均不低,中卡和轻卡两个细分市场1-7月分别累计下滑了47%和27%。蓝牌新规落地、疫情反复、油价飞涨等因素都是原因。而对于物流行业从业者来说,货源少、运价低、怕超载。

这时,选一辆适合自身运营情况的卡车变得尤为重要,而面对目前市面上令人眼花缭乱的产品时,卡友选起来并不容易。

合规装载12吨的2轴极限中卡——领航金牛王。

1.省油+能拉  运输人不变的选车标准;

对于卡车来说,省油不算厉害,要拉得多的省油才算真的厉害。领航金牛王装10吨左右的货物非常轻松,起步也比较快,爬坡也稳。无论什么路况,拉什么货,金牛王让人心里有底。

领航金牛王搭载200马力新款玉柴YCS04200-68国六发动机、法士特8挡变速箱、远安精铸后桥,三大件均为久经市场考验、性能卓越的成熟产品,这是领航金牛王品质最可靠的保障。值得一提的是,这款玉柴YCS04200-68国六发动机助整车动力性能较国五车型提升20%,满载综合油耗较国五车型节省11%,仅发动机一项就为领航金牛王在油耗上占尽先机。

当然,发动机只是车辆能否省油的第一步,领航金牛王还拥有动力总成一体化的设计优势,使其整车传动效率大幅提升,真正实现科学节油。这里要尤其点赞领航金牛王配备的EBP节油开关(EBP节油档位技术),作为领航金牛王的黑科技之一,EBP节油开关能帮助卡友根据不同运载状况来调节发动机输出扭矩,通过车载电脑实现最经济动力输出模式,帮助卡友充分发挥车辆性能,节约每一滴油,多赚每一分钱。

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此外,领航金牛王的全车轻量化设计对省油的贡献也不小,领航金牛王采用计算机仿真设计,在保证车身强度和安全的前提下最大化降低车身自重,有包括油箱、发动机气缸盖、飞轮壳采用铝合金等轻量化材质在内的多达36项降重措施,让整车自重更轻,底盘自重仅4.2-4.5吨,以领航金牛王仓栅车为例,整车自重仅有6吨。这一项,一定又会让不少卡友眼前一亮,因为卡车自重越轻,卡友能合规拉的货物就越多,这同样是在为卡友“省”。

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2.5G硬核服务+二手车不愁卖=全生命周期无忧

领航金牛王主打散杂(零担配货)、绿通等场景的中、短途货物运输,以前文中对领航金牛王赞不绝口的赵哥为例,这类用户一年大概要跑10万公里。厂家的服务水平如何,一定是卡友在选车时需要考虑的因素。

众所周知,领航卡车背靠福田汽车多年积累的服务终端覆盖全国,无论走到哪里,都能找到领航的服务网点。为了卡友更好的用车,领航还构建了服务和配件体系能力平台,结合线上线下,为客户提供“更高效、更专业、更智能、更超值、更暖心”的5G硬核服务。目前,领航的5G硬核服务共有网络总规模已达1100余家,全国市场全覆盖,平均服务半径小于42公里,并设24小时服务热线,救援服务平均2小时到达,无论修车还是保养,让卡友既省钱又省心。像赵哥这样经验算不上丰富的跨界物流新手,领航的5G硬核服务帮他们省了不少心,因为对于卡友来说,时间就是金钱,多上路一天就是多赚一天的钱。

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而且,今时不同往日。货多车少,是辆卡车就能挣钱的时代已经不再,买车、用车到最后的卖车,一切需要考虑到成本(经济成本和时间成本),卡友都会精打细算,二手车残值高能卖得上价,也是一辆卡车能否被最终选择的加分项。领航金牛王就是这样一辆车,领航金牛王在全国六大区域的全工况验证累计完成了420万公里整车可靠耐久验证,发动机、变速箱和后桥“三大件”确保整车60万公里无大修。因此,领航金牛王即便流通到二手车市场也很保值,相比同类型其他品牌能多卖几千元。

可以说,从买车、用车,再到最后的卖车,领航金牛王的“省”贯穿全生命周期。买时用略高于轻卡的价格购买一辆合规装载12吨的中卡,省钱;用时年省2万余元油费、轻量化车身极限装载、全国范围5G硬核服务,省钱省时又省心;卖时以高于其他同类产品几千元的二手车价格,为卡友再省(赚)一笔。

据悉,虽然领航金牛王今年3月份才正式上市,却在上半年的中卡市场销量榜上名列前茅。毫无疑问,是够“省”让领航金牛王中卡有此表现;不难预测,超高性价比的领航金牛王,在当前以“省”为王的物流市场,尤其是中短途货运市场,前途无量。

 

 
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