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牵引车前10月增幅行业第一 北奔全年销量有望创新高 改写行业格局

   2021-12-01 510
核心提示:今年,重卡市场的竞争格局,一直在发生新的变化。 10月份,北奔重汽再次拿下牵引车单月销量前八;前10月,销量突破6000辆,累计增长24%,成为牵引车销量前十中唯一实现持续正增长的重卡企业,全年牵引车销量更是有望再创历史新高。在新能源重卡市场领域,今年以来,北奔表现同样亮眼,前10月行业排名前五,增幅达156%,也为今年的重卡格局平添诸多变数。

 今年,重卡市场的竞争格局,一直在发生新的变化。

       10月份,北奔重汽再次拿下牵引车单月销量前八;前10月,销量突破6000辆,累计增长24%,成为牵引车销量前十中唯一实现持续正增长的重卡企业,全年牵引车销量更是有望再创历史新高。在新能源重卡市场领域,今年以来,北奔表现同样亮眼,前10月行业排名前五,增幅达156%,也为今年的重卡格局平添诸多变数。

销量逆势增长  多重利好因素助力北奔

10月份,北奔重汽实现牵引车销售350辆,市场份额达到1.61%,再度跻身行业前八;今年1-10月,北奔重汽累计销量达到6099辆,比去年同期增长24%,累计增幅排名行业第一。

同时,今年1-10月,北奔重汽实现新能源重卡销售512辆,同比增长高达156%,市场份额达到9.16%,排名行业第五。

进入下半年后,受“全面国六”与终端需求持续乏力的双重影响,重卡市场如许多业内人士预测的一样连续遭遇下降,牵引车市场尤甚。而从上述数据可以看出,在重卡市场一片低迷的情况下,北奔重汽逆势而上,实现超两成的同比增长。

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北奔重汽有何秘诀,能够从竞争激烈的重卡市场中突围而出呢?第一商用车网分析认为,主要有以下几方面原因:

首先,2021年以来,北奔重汽精准的营销政策功不可没。北奔重汽通过优化组织和商品结构,实施弱势区域突破,建立蒙晋特区、华东特区、京津冀大区、东北大区、华南大区、西南大区、西北大区共7个营销市场,有效实现了区域化战略意图,并打造出一批有市场影响力的精品车型。此外,为拓展新能源市场,北奔重汽支持经销商转化为新能源运营商,积极推动新能源生态圈的构建。

其次,近年来,北奔重汽通过构建完整的产业布局,逐渐在更多细分市场占据领先地位。北奔重汽从产品核心特性、到区域特征的不同版本、再到客户个性化的配置需求,为客户提供分层级的针对性解决方案,打造客户满意的全生命周期体验,在市场竞争中取得显著成效,特别是在牵引车、自卸车、特种车等细分市场。

第三,优秀业绩的取得,与北奔重汽系统化的科技创新运行机制密不可分。北奔重汽不仅有针对可靠性、舒适性、经济性实验、测试的国际领先的各类专业实验室,更有国家级企业技术中心和国家认可的材料检测中心。目前,北奔重汽的制造体系已全面实现智能化升级,生产效率、产品质量均达到国内领先水平;并在机、电、液、智方面技术丰富。

第四,高质量的人才队伍是北奔重汽最坚实的后盾。北奔重汽车搭建了全员学习培训系统,着力培养公司科技领军人才、营销人才、高管后备人才、高端技术人才、国际化管理人才。目前,北奔重汽已培养了一大批具备国际化、职业化素养的人才队伍。

最后,北奔重汽在服务和金融方面给予了客户更多支持。2021年,北奔重汽通过政策引导、改变配件订单模式等多项措施,提升了服务及时性以及备件保障能力,改善了客户体验;金融部分,通过强化金融资源合作、灵活促销等方法,终端零售的金融支持率得到有效提升。

“十四五”末年销5万辆  北奔布局新能源重卡市场

今年初,在2021商务大会上,北奔重汽提出了1.6万辆的销售目标。并且展望未来,要在“十四五”末实现年销5万辆,重回行业第二集团军。可预见,在接下来的一个多月乃至未来五年,拼销量,仍将是北奔重汽一大主旋律。那么,北奔会怎么做呢?

在国内营销主战场,北奔重汽的战略十分清晰。为达成战略目标,北奔将从产品、市场、渠道、大客户、金融、服务、新能源等多个方面齐布局、齐发力。

以新能源为例,2021年,在取得业绩增长的同时,北奔重汽对行业法规、排放政策等进行全方位研究,同步推动整车和发动机的技术升级及配套布局,在行业率先推出氢燃料重卡产品,始终保持产品领航优势。

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今年3月1日,北奔首辆氢燃料重卡下线,标志着北奔重汽正式布局氢燃料重卡产业领域。11月9日,工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第350批)发布,北奔重汽首款氢燃料电池载货汽车底盘公告在本批次成功上榜,标志着北奔重汽正式取得氢燃料商用车资质。

氢燃料商用车资质准入是一项系统工程,时间紧,任务重。据悉,为了尽快完成任务,北奔重汽由科技与规划资产部牵头,组织新能源事业部、工艺研究中心、质量管理部、总装公司、设备能源中心等相关部门成立专项工作组,各部门协同作战,顺利完成样车开发、资料准备、设备改造、基础设施建设等工作,圆满取得此次战役的胜利。成功获取氢燃料商用车资质,也标志着北奔重汽正式进入氢燃料重卡产业领域,推进绿色发展迈上新征程。

在营销渠道布局方面,北奔重汽通过普惠政策与激励政策相结合,以灵活的商务政策应对市场变化,拟打造3家1000辆级经销商、6家500辆级经销商;优化渠道开发,持续新网开发和无效网络优化;通过对经销商进行驻点辅导、能力提升培训等方式,持续提升网络经营管理能力。

售后服务方面,为满足物流客户的需求,北奔重汽将完善交通干线服务网络,拓展服务站数量达500家以上;同时,北奔重汽还将创新服务模式,针对客户的不同需求,北奔重汽计划推出特色的服务模式,例如TCO托管服务、配件“终身质保”等,既能提升服务站的收益,又能提高客户对车辆的管理水平和效益:北奔重汽的目标是打造可托付的产品全寿命周期的服务商。

此外,北奔重汽在市场、产品、大客户等方面均有具体方案,对海外市场和特种车市场,同样也有相应布局。

“十四五”末产销5万辆,2021年完成销量目标将是第一步也是关键的一步。显然,在接下来的一个多月里,北奔重汽还有多场硬仗要打。北奔重汽想要继续实现销量的稳定增长,完成全年的重卡年度目标,在行业下滑的大趋势下,北奔重汽仍需保持逆市增长的态势。

 

 
 
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