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国六天然气重卡时代即将到来 解放、重汽、陕汽、福田、大运究竟花落谁家?

   日期:2019-07-05     浏览:14    评论:0    
核心提示:现已是7月,国六,天然气重卡也成为卡友们应对排放升级的重中之重。那现如今的市面上都有哪些国六天然气重卡呢?让我们一起讨论一下。
2019年上半年,天然气重卡市场一直火爆如初,随着排放升级在即,各企业的国六天然气重卡如雨后春笋般争先相继出现。由此可知,各个重卡企业对细分市场的争夺战仍在持续进行。
 
时光转瞬即逝,现已是7月,国六,天然气重卡也成为卡友们应对排放升级的重中之重。那现如今的市面上都有哪些国六天然气重卡呢?让我们一起讨论一下。
 
目前,国内颇受关注的国六天然气重卡一共有七款
中国重汽豪瀚N7G国六天然气牵引车
一汽解放新J6P国六天然气牵引车
陕汽德龙X3000 LNG国六牵引车
大运国六天然气牵引车
福田戴姆勒2019款欧曼EST国六LNG牵引车
上汽红岩杰狮C6 LNG牵引车
江铃威龙HV5 LNG牵引车
这些款式中,谁会是您心目中的7月“第一人气国六天然气重卡”呢?

中国重汽豪瀚N7G国六天然气牵引车

不久前,中国重汽在各地举办了“群众节气赛”的活动,为重汽天然气重卡在区域市场的口碑做宣传。当中,新款豪瀚N7G国六天然气牵引车是中国重汽天然气重卡中的代表,很是受市场欢迎。
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此款车型配备N7新款驾驶室,内饰豪华,碰撞后移式驾驶室悬置结构,悬浮式气囊座椅,安全到位。新款豪瀚N7G天然气牵引车具有动力强劲、可靠性高、车辆舒适性好、安全性好、自重轻等多项优势。此款车匹配大排量、大马力的MT13.48-60国六燃气发动机,功率达到480马力,满足各类工况需求;并采用国际领先的CFV持续流燃气供给系统,为发动机提供精确、稳定的燃料控制,从而达到极佳的燃烧状态,据统计百公里综合气耗为27-32公斤。

 

解放新J6P国六天然气牵引车

一汽解放,也早先就加入国六天然气重卡的战局。到今年,解放也推出了很多款国六天然气重卡,基本覆盖了每个细分市场。其中,曾上榜工信部的一款J6P 6X4 国六天然气牵引车,离天然气大马力车型上的产品布局又更近了一步。

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此款车采用了新款的J6P驾驶室,对比老款驾驶室,降噪、驾乘感等方面都会有明显的提升,并且拥有平顶、高顶两种选择。在动力的方面,这款车搭载锡柴CA6SM3 13升天然气发动机,采用单储气罐,共有三种马力段可供选择:分别为470、440和420马力,动力更强劲,可靠性更高,都满足国六排放标准。|

陕汽德龙X3000国六天然气牵引车

2005年,陕汽重卡就研发出了国内首辆天然气重卡,并不断更新。成就了如今的陕汽德龙X3000 LNG国六牵引车——陕汽重卡天然气车型的王牌,整车CFD流场分析风阻系数更低;后置1000L大容积气瓶和无副梁冲压气瓶框架,让整车自重更轻,气耗更低;超级轻量化技术,真正做到减轻不减质。全域环境适应性技术,整车无惧极寒、极热、高原区域。

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大运国六天然气牵引车

2019年4月28日,大运商用车品牌首辆玉柴国六天然气牵引车在试制车间闪亮登场。这款车匹配了玉柴6K13N国六天然气发动机,满足国六b阶段的排放要求;玉柴这款发动机采用“当量燃烧+EGR+TWC”的主流技术路线,配置单点式智能点火线圈及爆震传感器(ECI/ESC),使发动机拥有了更高的可靠性和更低的油耗。

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福田戴姆勒欧曼EST 2019款国六天然气牵引车

今年在上海车展的活动上,福田戴姆勒汽车展出了欧曼EST 2019款LNG牵引车,这是一款全天候、全工况国六重卡天然气产品,并在轻量化方面表现出色,整车自重仅为8.5吨。作为首款亮相的欧曼EST LNG车型,这款车在车展现场倍受关注。

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上汽红岩杰狮C6国六天然气牵引车

国六排放标准正式实施之际,上汽红岩积极响应国家法规政策,推出四款覆盖各种细分市场的国六系列车型,迎战重卡行业国六时代的全新较量。

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上汽红岩杰狮C6国六天然气牵引车匹配了上汽蓝芯动力LNG国六发动机,最大功率440马力,最大扭矩1950N·m,动力强劲,符合各种工况。另外,该车动力系统科学匹配,优化变速箱、桥齿轮系结构,比之同类型产品,此款发动机不仅将传动效率提升5%,气耗降低了3%-5%,为用户带来更高的经济收益。该车采用高顶设计,气囊悬置装备,搭载豪华空气座椅,舒适大空间+减震设计有效缓解驾驶疲劳,多功能方向盘、驾驶员休息脚踏、触控式液晶屏、标配遥控钥匙等细节则让操控更便捷。

江铃威龙HV5国六天然气牵引车

 

2019年以来,天然气重卡市场持续火爆,作为新军入市的江铃也推出了一款国六天然气重卡——江铃威龙HV5 LNG牵引车。

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国六天然气重卡时代已经到来,这7款产品到底哪一款车型能够当选7月“谁是第一”商用车月度评选“第一人气国六天然气重卡”的冠军呢?让我们期待一下吧。

 
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