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空气压缩机简称压缩机或空压机。随着机械化的发展，它被广泛的应用在各个领域。新时期下，加强对空压机进行定期的维护和保养，是使其正常运转的重要保障。螺杆压缩机组主要由一对相啮合的阴阳转子及壳体组成，其工作原理与往复式压缩机相似，属容积式，只是工作方式发生了转变。如果把阴转子齿槽与壳体构成的腔比作活塞式压缩机的汽缸，那么阳转子的螺旋形齿在阴转子齿槽中的滑动就相当与活塞的往复运动。
在螺杆压缩机里，通过两根带螺旋形槽的转子(阴阳转子)相互啮合压缩气体，两根转子的轴线相互平行，安装在高强度铸钢的壳体中。壳体内两个端面对角位置上开有进排气口，转子的进气端装有推力轴承，限制转子轴向移动。阴转子的齿槽同阳转子啮合，又被阳转子带动，使气体从转子的一端口进入，压缩后从另一端口排出。工作过程一般分为三个阶段：吸气过程、压缩过程和排气过程。
排气温度过高
环境通风状况差。当空压机附近有墙体类障碍物影响空气流通时会造成散热不良；当空压机附近有类似的热源时也会影响散热；当两侧边门敞开时，散热效果也会明显降低。这3种情况都会引起空压机温度升高而自动停机。
冷却油油面过低和冷却油及油过滤、油气分离元件太脏，此时应视情况进行更换或清洗。
风扇皮带太松或断裂。此时应调整皮带张紧轮或更换皮带。
散热器外表太脏，造成散热效果下降和空气流通不畅：散热器内部太脏而局部堵塞，引起冷却油循环不畅，此时应清洗散热器。
温控阀失灵。阀始终处于开启状态，部分冷却油直接回到压缩机，不能全部经过散热器，应按规范检修或更换温控阀。
断油电磁阀无法开启或开度不足。此时应先检测其两端是否有电压，如有则进一步检测机械部分有无发卡故障并加以排除。
排气压力过高
该机额定排气压力为12MPa，压力过高时应首先检查蝶阀机构有无机械故障，是否卡在开启位置。有则排除，无则检查加载电磁阀是否泄漏或坏掉，如正常则进一步检查压力开关上下限，重新调整到额定范围。
进气且不足的日常维护处理
压缩机转速降低使排气量降低:因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度和湿度设计的，尤其是在高海拔地区安装时一定严格按照使用说明正确安装，隔一段时期(60天左右)应检测一次进气压力和排气量。
进气滤清器积垢堵塞使排气量减少，要定期清洗滤清器。气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨损时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料。检查填料函严密程度，填料函本身制造时是否合格;其次在安装时，注意活塞杆与填料函中心的对中性;一般在填料函处加注润滑油，它能起到润滑、密封、冷却的作用。压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。这种问题的出现可能是由于一是制造质量问题，如阀片翘曲等;第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。日常检测中应测量阀片的平面度及阀座与阀片的间隙值使其处于正常范围内。气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。定期检查弹簧的预紧压力和工作压力。
