继电器功能描述
接触器作为高压通断的开关元器件，主要作用是控制充放电回路的接通与断开， 控制Pack 高压电的输出与断开， 控制充电流程， 控制热管理系统的开启与关闭，并具备在发生电池自保护故障或火灾预警 故障时断开所有高压连接回路， 以实现保护电池及整车安全的目的。
1：连接调试线束，连接上位机
2：车辆上电，查看故障码报XX继电器粘连故障
3：将高压盒（接线盒）从车上拆下后将上盖打开，如果上报 主继电器粘连故障则进入下一步，除主继电器外的进入“5”
4：然后将预充继电器前后高压连接线束拆开
5：用万用表测量继电器DC+与DC-之间的电阻（正常为无穷 大），如果阻值非无穷大则进入下一步，如果阻值正常则进入“7”
6：如果是加热继电器粘连，需要检查加热回路的绝缘及阻值 是否正常，如果正常则更换继电器，如果不正常则修复或者更换后， 在确保回路正常后方可更换继电器。
加热模工作原理：
满足加热开启条件，BMS就会控制加热继电器闭合，这样加热回路导通就开启加热。
加热膜故障判断条件：
若连续加热40min分钟，任一CSC最小的平均温度温升≤3℃持续3次
1：车辆上电，查看故障码，加热回路故障或加热膜故障；根据电器原理图确认加热线束连接是否正确。
2：车辆下电，断开高压盒MSD，断开高压盒加热正\负连 接器，用万用表测量加热膜电阻电阻 。
3：定位阻值异常支路， 确认加热回路故障点或者阻值异常电箱并修复；
4：排查加热线束通断，确认加热线束是否存在断路情况或者接触不良情况。
充电枪头CC2对地1K欧姆
充电底座CC1对地1K欧姆
充电底座PE对地导通
S+与S-之间组织120欧姆
