联系卡维的王师傅，请他帮忙。王师傅让他先把车辆的基本信息说一下，这辆车是凯马型号，发动机是云内的机子，电脑板是EDC17CV54型号的。
根据周师傅的描述王师傅知道，这辆故障车在热车时加不上油，在冷车时就没有这个故障。于是，先让王师傅用诊断仪读取故障码，看看是否有故障码。
读取后，周师傅反映有两个故障码，分别是P0504：刹车信号不可信；P0403：EGR阀驱动电路开路。分析P0504故障码，一般车辆有两个刹车，分别是主刹车和副刹车，它们在工作时的状态正好相反。
王师傅让周师傅用万用表检查一下线路是否出现问题，经过检查刹车开关的各项电压数值正常，但周师傅在检查线束时发现，有一条线外皮破损。用胶带重新包好后，再次取读故障码，故障码消失；
从故障描述可以知道，EGR的开路电压可能出现问题。王师傅指导周师傅用手机搜索卡车维学院小程序，找到对应的动态的电路图，并根据电路图中描述的开路电压检测该元件。
经过检测发现信号电压应该是5V的，但现在是0V。一般出现这种情况基本是线路短路引起的。重新维修线路后，取读故障码，发现故障码消失。
修完故障后，让周师傅开着车测试一段时间后，没有出现热车动力不足的情况，故障解决。事后，王师傅又对周师傅讲解了一下本次的云内电路图的一些内容，希望能帮助到周师傅。
冷却温度传感器针脚定义及故障现象
针脚定义：该元件在电脑板的针脚是A28号和A29号；开路电压是5V信号和0V地线；温度越高时，电压值越低。
故障现象：若该元件出现故障时，车辆会亮起故障灯，或者发动机限速1500或1800时，也可能会导致车辆动力不足等问题。
油门踏板针脚定义及电压变化
针脚定义：该元件在电脑板分为油门踏板1和油门踏板2共有六个针脚，油门踏板1的供电线针脚是K54号，信号线针脚K61和地线针脚K62号；油门踏板2的供电线针脚K44号，信号线针脚K83号和K84号地线针脚；
电压变化：当油门踏板开度为0%时，油门踏板1的电压在0.74V左右，油门踏板2的电压在0.37V左右，当开度在100%时，油门踏板1的电压在3.73V左右，油门踏板2的电压在1.86V左右；
