纵观2018--2022年这近五年的6月份牵引车市场的销量以及增幅的走势图，最近的这五年的6月份，牵引车市场分别在2019年和2020年两年连续实现了增长，2020年6月份的8.59万辆是近5年来的6月份牵引车市场的销量制高点，2021年6月份的牵引车市场微降5%，销量也超过了8万辆，所以今年的6月份的牵引车市场将继续下滑可以说是并无太大的悬念的。今年6月份牵引车市场2.93万辆的销量在近5年看处于最低位水平，仅相当于前两年6月份销量的35%左右，与2018年以及2019年的6月份的牵引车销量相比也差了一大截。
今年牵引车市场在六月份过去之后累计销量还不足20万辆，比上年同一时期53.08万辆的销量下降了67%，净减少超过了35万辆，还不足去年上半年累计销量的三分之一的数量。由于重卡市场受国六切换以及公路运价低（对牵引车市场的影响尤其重要）等因素的影响已经持续低迷了相当长的一段时间，市场需求虽在缓慢恢复但看起来并不明显，虽然疫情因素对市场的影响相较前几月好转不少，但需求不振的情况下，即便是没有疫情因素，牵引车市场表现也不会太好。因此5、6两个月牵引车市场环比分别实现18%和25%的增长（环比增速均跑赢重卡市场整体增速），已实属不易。上图可见，今年牵引车市场累计销量降幅从2月份开始一路扩大，5月过后已累计下滑68%，6月份这个势头终于“止住”，今年的前6个月的牵引车市场累计销量降幅较前五个月的降幅相比小幅缩窄，虽然仅仅缩窄了1个百分点，但放在当前连续大降的市场环境下已经是相当真贵了。
2022年6月份牵引车市场销量表（单位：辆）
|
6月 排名 |
企业\总计 |
6月销量 |
月度额度 |
同比增长 |
2022累销 |
同期累销 |
累计增长 |
累计份额 |
|
2.93万 |
100% |
-64% |
17.32万 |
53.08万 |
-67% |
100% |
||
|
1 |
陕汽集团 |
7647 |
26.14% |
-48% |
2.81万 |
7.84万 |
-64% |
16.22% |
|
2 |
一汽解放 |
5738 |
19.62% |
-74% |
3.85万 |
17.29万 |
-78% |
22.24% |
|
3 |
福田汽车 |
4888 |
16.71% |
-52% |
2.33万 |
6.27万 |
-63% |
13.46% |
|
4 |
中国重汽 |
4194 |
14.34% |
-66% |
3.82万 |
8.55万 |
-55% |
22.07% |
|
5 |
东风公司 |
3165 |
10.82% |
-76% |
2.34万 |
8.21万 |
-71% |
13.54% |
|
6 |
大运重卡 |
1444 |
4.94% |
-60% |
1.03万 |
1.57万 |
-35% |
5.93% |
|
7 |
徐工重卡 |
761 |
2.6% |
105% |
2611 |
4453 |
-41% |
1.51% |
|
8 |
北奔重汽 |
466 |
1.59% |
-40% |
2156 |
4365 |
-51% |
1.25% |
|
9 |
汉马科技 |
397 |
1.36% |
-29% |
1888 |
2787 |
-32% |
1.09% |
|
10 |
上汽红岩 |
226 |
0.77% |
-92% |
2855 |
1.51万 |
-81% |
1.65% |
上表是今年的6月份牵引车市场销量表，由此可见，6月份牵引车市场同比下降了64%，降幅较5月份牵引车市场同比下降72%的数据相比来看缩窄了8个百分点，较去年同期少销售了大约5.2万辆，仅相当于去年同期销量的36%。具体到6月销量排行前十企业来看，1增9降：实现增长的是徐工重卡，徐工6月份销售761辆，同比增长105%，要知道，牵引车市场已经连续4个月遭遇“全军覆灭”，上一次有企业实现增长已经是1月份的事了；下降的企业降幅均达到两位数，销量前十企业中有5家降幅超过6成，下滑最严重的企业6月份销量同比下降了92%，但也有包括陕汽、福田、大运、北奔、汉马科技等多家企业降幅低于牵引车市场整体降幅，跑赢了牵引车市场“大盘”。
与重卡汽车市场相同，牵引车市场6月份的销量环比实现了明显的增长，增幅达到了25%，环比增幅也将继续高于重卡市场整体的增幅。具体到主流企业上来看，大多数企业的环比都实现了增长，6月份销量排行榜前十名的企业中有8家企业都实现了增长，其中陕汽环比增长了62%，解放和福田两家企业也在6月份的销量环比中比5月份实现了37%的增长。
6月份，牵引车市场依旧没有一家企业的销量破万辆，并且牵引车市场已经连续5个月没有企业销量超过万辆。6月份，牵引车销量前十企业合计份额达到98.88%，十名开外的企业仅分得约1%的份额。6月份，牵引车市场销量排名前五企业月度份额均超过10%，合计份额达到87.62%，行业前五合计份额继续超过85%，较上月（86.26%）还有所扩大。
从累计销量看，今年上半年牵引车市场累计销售17.32万辆，同比下降67%，累计降幅较前5月（-68%）略有缩窄，较去年同期减少约35.8万辆，还不足去年同期累计销量的1/3。具体到销量前十企业来看，10家企业全部处于下降区间，且累计降幅均达到两位数，重汽、福田、大运、徐工、北奔、汉马科技等企业降幅低于行业整体的67%，跑赢市场“大盘”，其中大运重卡和汉马科技今年上半年累计销量分别下降35%和32%，是销量前十企业中仅有的两家累计降幅低于40%的企业。
从累计份额看，销量前十企业合计份额达到98.95%，销量前五企业合计份额达到87.53%，行业TOP5在今年上半年牵引车市场合计份额接近9成，这其中，解放和重汽份额双双超过20%，分别达到22.24%和22.07%，累计份额差距仅有0.17%；陕汽、东风和福田则分别分食了今年前6月牵引车市场16.22%、13.54%和13.46%的份额，相邻企业差距都没有拉开，行业前五的最终座次究竟怎么排仍然悬念十足。
今年的前六个月已经过去，牵引车市场中重汽、大运、福田、汉马科技、北奔等企业的累计份额实现了增长，其中重汽今年上半年累计份额较去年同期增长了5.97个百分点；大运重卡今年在牵引车市场连续6个月保持月榜前六，“发挥”十分稳定，累计份额较去年同期提升了2.97%。此外，福田、徐工、北奔和汉马科技今年上半年累计份额较去年同期分别提升了1.64%、0.67%、0.42%和0.57%。
从行业格局看，今年6月份牵引车市场行业前十与5月份前十成员相同，排名则变化不小：陕汽从5月份的次席跃居榜首，这是陕汽年内首次摘得牵引车市场月榜冠军；解放从5月份的第3上升1位至次席；福田从5月份的第4上升1位至第3；汉马科技则从5月份的月榜第10位上升1位至第9位。
