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6月重卡销量降幅再缩窄,仅一家破万

   2022-07-29 第一商用车网880
核心提示:2022年的6月份,我国卡车市场(其中包含底盘以及牵引车)共计销售了24.62万辆,环比5月份增长17%,同比下降了38%,降幅较上月(-52%)缩窄不少。
        根据中国汽车协会提供的数据(企业开票数口径,非终端实销口径),2022年的6月份,我国卡车市场(其中包含底盘以及牵引车)共计销售了24.62万辆,环比5月份增长17%,同比下降了38%,降幅较上月(-52%)缩窄不少。这其中,重型卡车市场(其中包含底盘以及牵引车)销售5.51万辆,环比增长12%,同比下降65%,重卡市场降幅呈连续缩窄态势(4月份同比下降77%,5月份同比下降70%)。截止到2022年6月份,重卡市场自去年6月份开始的连降势头已扩大至“14连降”。
      纵观近五年6月份重卡销量及增幅走势图可见,2018年-2021年这4年的6月份重卡市场销量均超过10万辆,2020年及2021年两年6月份销量甚至双双超过15万辆;再看今年,上年同期有接近16万辆的销量,今年6月份重卡市场出现下滑虽说是意料之中,但5.51万辆的表现实在是低得可怜。单从数字上看,6月份重卡市场仅5.51万辆的销量不仅是五年最低,更是2016年以来6月份销量的最低点。

       6月过后,今年重卡市场累计销量仅有38.01万辆,比去年同期的104.46万辆大降64%,减少约66万辆,仅约相当于去年上半年累计销量的36%。重卡市场受公路运价及国六切换等影响已持续低迷了相当长时间,今年1月份重卡市场能有接近10万辆的销量实际上有一部分经销商为销售旺季准备的渠道备货,2月份经销商备货的积极性已明显下降,而3、4两月本以为的“销售旺季”却因为疫情、需求乏力等多重原因并没有出现,5、6两个月疫情影响虽明显减弱,需求也在缓慢复苏,5、6两个月也连续实现了环比增长,但市场整体看起来仍是寒意十足。 

2022年6月重型卡车(含底盘、牵引车)市场销量表(单位:辆)

6月

排名

企业\总计

6月销量

月度额度

同比增长

2022累销

同期累销

累计增长

累计份额

5.51万

100%

-65%

38.01万

104.46万

-64%

100%

1

陕汽集团

1.24万

22.43%

-53%

5.5万

14.12万

-61%

14.47%

2

一汽集团

9952

18.05%

-70%

7.58万

28.55万

-73%

19.95%

3

东风公司

9537

17.3%

-72%

7.18万

20.33万

-65%

18.88%

4

中国重汽

9105

16.52%

-69%

8.87万

19.17万

-54%

23.33%

5

福田汽车

6514

11.82%

-50%

3.86万

8.41万

-54%

10.17%

6

徐工重卡

1989

3.61%

-14%

7817

1.33万

-41%

2.06%

7

大运重卡

1592

2.89%

-60%

1.09万

1.72万

-37%

2.88%

8

北奔重汽

1028

1.86%

-34%

3637

7936

-54%

0.96%

9

汉马科技

694

1.26%

-61%

3534

9830

-64%

0.93%

10

江淮汽车

664

1.2%

-78%

7194

2.59万

-72%

1.89%


         上表可见,今年6月份重卡市场同比下降65%,降幅较5月份(-70%)缩窄5个百分点,约比去年6月份少销售约10.3万辆,仅相当于去年6月份销量的1/3多一点。6月份,重卡市场继续仅有一家企业销量破万辆。陕汽成为6月份重卡市场唯一销量破万的企业,销售1.24万辆,月度份额达到22.43%,这是陕汽今年首次登上重卡市场月榜榜首之位。解放、东风、重汽和福田分列2-5位,6月份分别销售各类重卡9952辆、9537辆、9105辆和6514辆。6月份,销量前十企业合计份额达到96.94%,其中排名前五企业合计份额达到86.12%,行业TOP5企业6月份合计份额较上月(86.05%)略有扩大,继续以较大优势领跑。

        值得一提的是,6月份,重卡市场月榜冠军再次易主。2022年前6个月,已经有解放、东风、重汽和陕汽四家企业尝到过重卡市场月榜冠军的滋味,榜首之争非常激烈。第一商用车网还注意到,重卡市场整体实现环比增长,具体到各家企业来看也是多数企业6月份表现优于5月份,其中一汽解放环比增幅达到41%;北奔重汽环比增长了69%,是销量前十企业中环比增幅最高的企业。
        而从同比增幅来看,下降仍是6月份重卡市场的唯一旋律。由于去年6月份各家企业表现大都十分优秀,2022年6月份主流重卡企业均出现下滑,且降幅均到两位数,但也有包括陕汽、福田、徐工、大运、北奔、汉马科技等多家企业降幅低于市场整体的65%,跑赢市场“大盘”,其中徐工重卡14%的降幅为主流企业中最低降幅,徐工也是6月份重卡主流企业中唯一降幅低于20%的企业,徐工重卡在6月份收获了自己2022年在重卡市场的最高月榜排名的第6位。
       从累计销量看,今年1-6月我国重卡市场累计销售38.01万辆,同比下降64%,累计降幅较1-5月(-63%)继续扩大,还不足去年同期累计销量的40%。具体到销量前十企业来看,十家企业均处于下降区间,且累计降幅均达到两位数。重汽、福田、大运、徐工、北奔等企业降幅低于行业整体的64%,跑赢市场“大盘”。 
       从累计份额看,累计销量前十企业(与6月份销量前十企业成员略有出入)合计份额达到96.98%,行业TOP5企业累计份额均超过10%,重汽份额超过20%,达到23.33%;解放份额也接近20%,达到19.95%,东风、陕汽和福田则分食了今年上半年重卡市场18.88%、14.47%和10.17%的份额,行业前五企业合计分食了今年上半年重卡市场86.79%的份额。



       从行业格局看,6月份重卡市场行业前十成员与上月完全相同,但排名也出现了不小变化。其中,陕汽以超万辆表现摘得月榜冠军,解放以近万辆表现从5月份的月榜第4升至次席;此外,徐工从5月份的月榜第7上升一位至第6位,北奔和汉马科技从5月份的9、10位双双上升一位至8、9位。
       二季度的3个月,重卡市场受疫情、油价上涨、需求不振等影响,平均销量还不足5万辆(4.94万辆),“寒意”十足。7月份,上述影响仍然存在,但去年7月份重卡市场受国六法规切换影响销量仅有7.63万辆,看起来不那么难以“战胜”。
 
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