天然气重卡5月销量环比增涨39%，解放16连冠

        2022年5月份，国内的天然气重卡汽车实际销售了3697辆，环比4月份增长了39%，天然气重卡汽车市场的月销量重返3000辆的水准，5月份3697辆的销量也是今年天然气重卡市场的第二高月销量，同比则毫无意外的继续下滑，降幅达到49%，较上月（-68%）缩窄19个百分点，连降势头已扩大至“15连降”。今年1-5月，天然气重卡市场平均月销量约为3100辆，较去年下半年2300余辆的平均月销量好看了一些；月平均降幅（-54%）较去年（2021年天然气重卡市场有11个月出现下滑，平均降幅达到63%，4-12月的平均降幅甚至达到70%）也明显缩窄。

        由2019-2022年这4年的国内天然气重卡汽车月度销量走势图可看出，代表2022年的红色曲线始终处于最低端的位置，但还是肉眼可见的高于2021年下半年水平。上图可见，代表2021年的蓝色曲线从5月份起几乎一路下滑，可以明显能感受到天然气重卡市场自2021年二季度开始的“寒冬”。今年1-5月，天然气重卡市场相比去年下半年来看，有一点回暖的迹象，但刚3100辆的平均月销量在近年里看仍处低位。上图可见，开年前2个月明显是天然气重卡市场的淡季，而前几年的3、4两月销量相比1、2月有明显的“跃升”，这种“跃升”在2022年几乎没有出现；前两年5月份相比4月份均有明显的“跳水”（即环比下降），这种情况在2022年也没有出现，今年5月份较4月份是有明显增长的，但愿这真是市场向好的“信号”。

      上图可见，5月份天然气重卡市场环比实现增长，同比降幅较4月份也明显缩窄，这让今年天然气重卡累计销量同比降幅在连续3个月扩大后首次出现缩窄，虽然较1-4月仅缩窄3%，但这放在连降15个月的天然气重卡市场里太不容易了。去年下半年，天然气重卡市场始终在低位徘徊，是因为影响天然气重卡市场的两大因素——需求和气价在去年下半年一直很不“给力”。今年前5个月，压在天然气重卡身上的这两座“大山”仍然持续影响着该市场。
       从终端销售区域上来看，今年1-5月份，全国的31个省、市以及自治区都有天然气重卡汽车挂牌上路，区域分布依旧呈现出极不平衡的状态，在山西、新疆和河北等资源型物流运输大省，“接收”了今年前5月天然气重卡终端市场大部分销量（如下图），终端区域销量排名前两位的山西以及新疆的占比都已经超过了30%，分别达到32.3%和31.5%，今年前5月山西和新疆分别有5020辆和4901辆天然气重卡挂牌上路，今年前5月挂牌的天然气重卡有超60%挂的是“晋”牌和“新”牌，值得一提的是，5月份山西和新疆上牌量均超千辆，分别达到1388辆和1163辆。5月过后，山西累计销量反超新疆，成为1-5月天然气重卡实销第一省（区）；河北、陕西和宁夏分列上牌量第3-5位，今年前5月分别有1383辆、934辆和637辆天然气重卡挂牌，占比分别为8.9%、6%和4.1%；排名区域上牌量第6-9位的内蒙古、四川、河南和山东今年前5月天然气重卡的上牌量也均超过300辆，分别为384辆、358辆、353辆和315辆。

       5月份，国内天然气重卡实销3697辆，同比下降49%，降幅较上月（-68%）明显缩窄。今年5月份天然气重卡市场3697辆的销量仅相当于去年同期销量的一半多一点。与4月份一样，5月份的天然气重卡市场仍然找不到同比增长的影子，同比下降成为5月份天然气重卡市场的主旋律。
2022年5月国内天然气重卡终端销量排行榜（单位：辆）

天然气重卡品牌 /行业总计	5月销量	同比增长	月度份额	2022累计	同期累计	累计增长	累计份额
	3697	-49%	100%	1.55万	3.91万	-60%	100%
一汽解放	1463	-14%	39.57%	5889	1.06万	-44%	37.89%
中国重汽	594	-65%	16.07%	2774	8771	-68%	17.85%
陕汽集团	582	-59%	15.74%	2268	7674	--70%	14.59%
东风公司	488	-55%	13.2%	2074	5117	-59%	13.34%
福田汽车	284	-29%	7.68%	1082	2101	-49%	6.96%
大运重卡	98	-63%	2.65%	660	1727	-62%	4.25%
上汽红岩	89	-66%	2.41%	340	1221	-72%	2.19%
联合卡车	29	-68%	0.78%	87	323	-73%	0.56%
汉马科技	22	-37%	0.6%	152	158	-4%	0.98%
北奔重汽	20	-75%	0.54%	66	448	-85%	0.42%
三一集团	15	-75%	0.41%	52	421	-88%	0.33%
江淮汽车	6	-54%	0.16%	24	92	-74%	0.15%
其他	7	-95%	0.19%	75	515	-85%	0.48%

       从占有率情况上看，5月份的天然气重卡汽车市场总共有4家企业的份额超过了10%，其中排名第一位的解放汽车月度份额接近了40%，达到了39.57%，重汽和陕汽分列排行榜的第二名和第三名，5月份分别销售天然气重卡594辆和582辆，月度份额分别是16.07%和15.74%，差距也只有12辆。东风5月份实销天然气重卡488辆，月度份额为13.2%；排名第5的福田5月份抢到7.68%的份额，实销天然气重卡284辆。5月份，天然气重卡市场排行榜前五名的企业合计份额达到了92.26%，较上月的90.17%有所扩大。

一汽解放燃气车自2021年2月份开始就稳居行业第一，截止到目前已经是“十六连冠”。

     今年前5个月，天然气重卡市场累计实销1.55万辆，同比累计下降60%，比去年同期减少2.36万辆，约相当于去年同期累计销量的40%。根据第一商用车网掌握的数据，5月过后，牵引车、自卸车等重卡市场其他细分领域的行业格局均有不小变化。相比而言，今年天然气重卡市场格局“变”的比较少：去年天然气重卡年终前十强中，排名1-7位的解放、重汽、陕汽、东风、福田、大运、红岩，以及排名第9位的联合卡车均守住了自己的排名，变化出现在第8位和第10位：在2021年终前十“榜上无名”的汉马科技冲进前十，目前暂列第8位；去年年终第8位的企业下滑至第十，去年年终第10名的企业则暂时被挤出了前十名的位置。
2022年1-5月天然气重卡终端销量前十排行（单位：辆）

排名	天然气重卡品牌 /行业总计	今年累计	累计份额	累计增长	同期累计	同期份额	份额增减
		1.55万	100%	-60%	3.91万	100%	-----
1	一汽解放	5889	37.89%	-44%	1.06万	27.02%	10.87%
2	中国重汽	2774	17.85%	-68%	8771	22.41%	-4.56%
3	陕汽集团	2268	14.59%	-70%	7674	19.6%	-5.01%
4	东风公司	2074	13.34%	-59%	5117	13.07%	0.27%
5	福田汽车	1082	6.96%	-49%	2101	5.37%	1.59%
6	大运重卡	660	4.25%	-62%	1727	4.41%	-0.17%
7	上汽红岩	340	2.19%	-72%	1221	3.12%	-0.93%
8	汉马科技	152	0.98%	-4%	158	0.4%	0.57%
9	联合重卡	87	0.56%	-73%	323	0.83%	-0.27%
10	北奔重汽	66	0.42%	-85%	484	1.14%	-0.72%

       从占有率的情况看，与去年同一时期相比，今年的1-5月分的累计销量的前十名中，有5家企业的累计份额实现了增长，其中增长最明显的是一汽解放，增长了10.87个百分点，今年的1-5月一汽解放在燃气重卡市场的份额已经达到了惊人的成绩----37.89%；福田和东风也分别增长1.59个和0.27个百分点，汉马科技增长了0.57个百分点。此消彼长，今年前5月已有不只一家企业份额出现下滑，下滑最明显的企业份额下降了超5个百分点。但需要说明的是，截止到5月份，今年天然气重卡市场整体销量并不高，累计销量前十名的企业中甚至还有两家不足百辆，各家企业差距并不算大，落后的企业都还有迎头赶上的机会。