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5月牵引车市场缓慢复苏,6家环比数据上升

   2022-07-14 第一商用车网330
核心提示:2022年的5月份,我国重卡市场共计销售4.92万辆,环比增长12%,同比下降70%。这其中,作为重卡市场中最受关注的细分领域,牵引车
        2022年的5月份,我国重卡市场共计销售4.92万辆,环比增长12%,同比下降70%。这其中,作为重卡市场中最受关注的细分领域,牵引车市场在5月份同样交出环比增,同比降的成绩单:销售2.33万辆,环比增长18%,同比下降72%,降幅虽较上月(-79%)缩窄7个百分点,但牵引车市场已连续三个月遭遇超7成大降。截止到2022年5月份,牵引车市场已经连续下滑了14个月。

         纵观近五年5月份牵引车市场销量及增幅走势图,最近五年的5月份,牵引车市场在2019年和2020年两年连续实现增长,2020年5月份的9.08万辆是近5年5月份牵引车市场的销量峰值,2021年5月份牵引车市场下降9%,但销量也超过8万辆,因此今年5月份牵引车市场继续下滑可以说是毫无悬念的。今年5月份牵引车市场2.33万辆的销量在近5年看处于最低位水平,仅相当于前两年5月份销量的30%左右,与2018年、2019年5月份相比也差了一大截。

       5月之后,今年牵引车市场累计销量还不足15万辆,比上年同期的44.93万辆下降68%,净减少超30万辆,仅相当于去年1-5月累计销量的3成多一点。第一商用车网分析认为,由于重卡市场受公路运价低(对牵引车市场影响尤为重大)及国六切换等影响已持续低迷了相当长时间,而市场需求在5月份仍然不见起色,虽然疫情因素对市场的影响相较前两月好转不少,但需求不振的情况下,即使没有疫情,市场表现也好不了,因此5月份牵引车市场环比4月份能有18%的增长(环比增速跑赢重卡市场整体的12%),已经实属不易了。

2022年5月份牵引车市场销量表(单位:辆)

5月

排名

企业\总计

5月销量

月度额度

同比增长

2022累销

同期累销

累计增长

累计份额

2.33万

100%

-72%

14.39万

44.93万

-68%

100%

1

中国重汽

5133

22.03%

-68%

3.4万

7.31万

-53%

23.65%

2

陕汽集团

4727

20.29%

-61%

2.04万

6.35万

-68%

14.21%

3

一汽集团

4203

18.04%

-81%

3.28万

15.11万

-78%

22.77%

4

福田汽车

3562

15.29%

-60%

1.84万

5.25万

-65%

12.8%

5

东风公司

2472

10.61%

-82%

2.03万

6.9万

-71%

14.09%

6

大运重卡

1443

6.19%

-47%

8825

1.21万

-27%

6.13%

7

徐工重卡

552

2.37%

-2%

1850

4082

-55%

1.29%

8

北奔重汽

395

1.7%

-58%

1690

3585

-53%

1.17%

9

上汽红岩

284

1.22%

-90%

2629

1.21万

-78%

1.83%

10

汉马科技

269

1.15%

-56%

1491

2230

-33%

1.04%

       上表可见,5月份牵引车市场同比下降72%,降幅较上月(4月份牵引车市场同比下降79%)缩窄7个百分点,较去年同期少销售约5.9万辆,仅相当于去年同期销量的28%。具体到5月销量排行前十企业来看,十家企业全部出现下滑,且大多数企业降幅达到两位数,有3家企业降幅超过7成,下滑最严重的企业5月份销量同比下降了90%,但也有包括徐工、大运、北奔、徐工、汉马科技、福田、重汽等多家企业降幅低于牵引车市场整体降幅,跑赢市场“大盘”,其中徐工5月份销量同比小降了2%,是主流企业中唯一一家降幅为个位数的企业,要知道,在2022年牵引车市场的大降潮中,主流企业上一次出现个位数降幅已经是2月份的事了,这也不难看出当前牵引车行业有多“难”。

       与重卡市场一样,牵引车市场5月份销量环比实现了明显增长,增幅达到18%,而具体到主流企业来看,大多数企业环比实现增长,5月份销量前十企业中有6家实现增长,其中徐工重卡环比增长了116%,解放5月份销量环比4月份也实现74%的增长。

        5月份,牵引车市场没有一家企业销量破万辆,牵引车市场已经连续四个月没有企业销量超过1万辆。5月份,牵引车销量前十企业合计份额达到98.89%,十名开外的企业仅分得约1%的份额,合计销量还不足300辆。5月份,牵引车市场销量排名前五企业月度份额均超过10%,合计份额达到86.26%,行业前五合计份额继续超过85%,较上月(85.34%)还有所扩大。
        从累计销量看,今年1-5月牵引车市场累计销售14.39万辆,同比下降68%,累计降幅较前4月(-67%)继续扩大,较去年同期减少约30.5万辆,还不足去年同期累计销量的1/3。具体到销量前十企业来看,10家企业全部处于下降区间,且累计降幅均达到两位数,重汽、福田、大运、徐工、北奔、汉马科技等企业降幅低于行业整体的68%,跑赢市场“大盘”,其中大运重卡今年前5月累计销量下降27%,是销量前十企业中唯一一家累计降幅低于30%的企业。
        从累计份额看,销量前十企业合计份额达到98.98%,销量前五企业合计份额达到86.26%,行业TOP5在今年1-5月牵引车市场合计份额接近9成,这其中,重汽和解放份额双双超过20%,分别达到23.65%和22.77%,累计份额差距仅有0.88%;陕汽、东风和福田则分别分食了今年前5月牵引车市场14.21%、14.09%和12.8%的份额,相邻企业差距都没有拉开,行业前五的最终座次究竟怎么排还非常难讲。
       今年1-5月份,牵引车市场中重汽、大运、福田、汉马科技、北奔等企业的累计份额实现了增长,其中重汽今年1-5月累计份额较去年同期增长了7.38个百分点;大运重卡今年在牵引车市场连续5个月保持月榜前六,“发挥”十分稳定,累计份额较去年同期提升了3.44%。此外,福田、徐工、北奔和汉马科技今年1-5月累计份额较去年同期分别提升了1.12%、0.38%、0.38%和0.54%。
       从行业格局看,今年5月份牵引车市场行业前十与4月份前十成员相同,排名则有所不同:解放从4月份的第5上升2位至第3;徐工则从4月份的月榜第9位上升2位至第7位,这是徐工重卡2022年首次进入牵引车月榜前七,此前徐工的最高排名是1月份的第8位。
 
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