纵观近5年的商用车市场的月销量低于30万辆的情况只出现过6次，而2022年前5个月就有3个月的销量低于30万辆。纵观近五年5月份商用车销量以及增幅走势图可看出，近五年的5月份的商用车市场走出一个增-降-增-降-降的趋势。从数字上来看，今年的5月份商用车市场仅23.91万辆的销量毫无疑问是近5年的最低水平，相较于前几年5月份商用车市场的表现，今年5月份还不足24万辆的销量，仅相当于2020年及2021年5月份销量的4成多，与2018年及2019年5月份相比也至少差了10余万辆。
23.91万辆在商用车市场里是一个什么概念？最近10年，商用车市场鲜有月销量低于30万辆的月份，最近5年商用车市场月销量低于30万辆的情况只出现过6次，而2022年前5个月就有3个月销量低于30万辆。
从累计销量方面看，今年的1-5月，国内的商用车市场累计销售了142.14万辆，比上年同期的244.53万辆下降了42%，减少约102万辆，仅约为去年前5月累计销量的58%。与前几年相比，今年前5月商用车市场不足150万辆的累计销量也差了至少42万辆。
福田蝉联榜首，重汽保持前四，陕汽坐稳前十
今年的5月份，商用车市场有9家企业销量超万辆，月销量超万辆企业数较4月份增加一家。排名前两位的福田汽车和东风公司销量双双超过3万辆，要知道，4月份商用车市场没有一家企业销量超过3万辆，从这个角度不难看出，5月份的市场表现要比4月份好一些。5月份，福田汽车以3.99万辆的销量蝉联商用车市场月销量榜榜首，这是福田今年连续第4个月问鼎商用车市场月榜的第一名。
2022年5月份商用车市场销量表（单位：辆）
|
5月 排名 |
企业\总计 |
5月销量 |
月度额度 |
同比增长 |
2022累销 |
同期累销 |
累计增长 |
累计份额 |
|
23.91万 |
100% |
-51% |
142.14万 |
244.53万 |
-42% |
100% |
||
|
1 |
福田汽车 |
3.99万 |
16.68% |
-38% |
20.84万 |
34.5万 |
-40% |
14.66% |
|
2 |
东风公司 |
3.06万 |
12.8% |
-57% |
18.39万 |
33.8万 |
-46% |
12.94% |
|
3 |
重庆长安 |
2.07万 |
8.65% |
-20% |
14.36万 |
14.82万 |
-3.1% |
10.10% |
|
4 |
中国重汽 |
1.76万 |
7.35% |
-59% |
11.35万 |
21.52万 |
-47% |
7.99% |
|
5 |
长城汽车 |
1.7万 |
7.11% |
-17% |
7.32万 |
10万 |
-27% |
5.15% |
|
6 |
江铃汽车 |
1.66万 |
6.95% |
-35% |
8.74万 |
12.65万 |
-31% |
6.15% |
|
7 |
江淮汽车 |
1.39万 |
5.82% |
-45% |
9.19万 |
14.3万 |
-36% |
6.46% |
|
8 |
上汽通用五菱 |
1.23万 |
5.16% |
-64% |
9.98万 |
15.04万 |
-34% |
7.02% |
|
9 |
一汽集团 |
1.08万 |
4.51% |
-79% |
9.01万 |
30.52万 |
-70% |
6.34% |
|
10 |
陕汽集团 |
9665 |
4.04% |
-58% |
4.52万 |
11.8万 |
-62% |
3.18% |
从商用车的销量排行榜可见，今年的5月份，商用车市场同比下降了51%，上个月下降了61%，降幅较上月缩窄10个百分点。与3月份和4月份一样，5月份的商用车市场可以继续用“全军覆没”来形容，销量排行前十企业全部出现下滑，且10家企业降幅均达到两位数，其中有5家企业降幅超过商用车市场的整体降幅，下滑最严重的企业5月份销量同比下降了79%，但也有福田、长安、长城、江铃、江淮等企业降幅低于市场整体降幅，跑赢市场“大盘”。
从市场份额来看，5月份销量前十企业合计份额达到79.08%，排名前五的企业合计份额就达到52.59%。5月份，商用车市场继续仅有2家企业份额超过10%，福田和东风分别分食了5月份商用车市场16.68%和12.8%的份额。
商用车市场相邻企业差距以及没有拉开，排名第3名和第四名的重庆长安、中国重汽的份额差距只有1.3%，排名6、7位的江铃和江淮两家企业的份额差距也仅有1.13%，重汽和长城、长城和江铃、江淮和五菱、一汽和陕汽这几组“邻居”份额差距更是均不足1%，其中排名月榜第5、6位的长城和江铃份额差距仅有0.16%，销量差距仅有300余辆，差距非常小。
商用车市场的排位赛在2022年前五个月竞争非常激烈，每个月的排名情况均有变化，而5月份可以说是变化最小的一次。5月份，商用车销量排名前十成员与4月份保持一致，座次排名有一组“互换”，4月份排名第5位的五菱和第8位的长城排名刚好互换，长城升至月榜前五，五菱滑到月榜第8，其他8家企业排名与4月份相同。
商用车市场的排位赛在2022年前五个月竞争非常激烈，每个月的排名情况均有变化，而5月份可以说是变化最小的一次。5月份，商用车销量排名前十成员与4月份保持一致，座次排名有一组“互换”，4月份排名第5位的五菱和第8位的长城排名刚好互换，长城升至月榜前五，五菱滑到月榜第8，其他8家企业排名与4月份相同。
从累计销量看，今年1-5月商用车市场累计销售142.14万辆，同比累计下降42%，累计降幅进一步扩大（前4月累计下降40%），具体到销量前十企业来看十家企业已全部位于下降区间，其中重庆长安是5月过后步入下降区间的（1-4月累计销量微增0.4%）。有9家企业降幅达到两位数，其中有4家企业降幅高于商用车市场的整体降幅，下滑最严重的企业降幅已达到70%。
从累计份额看，累计销量前十企业（与5月份销量前十略有出入）在今年1-5月的商用车市场合计份额达到80.81%，有3家企业累计份额超过10%，福田、东风和长安三家企业今年的前五个月的累计份额分别达到14.66%、12.94%以及10.10%。
与2021年同一时期相比，福田、长安、五菱、江铃、江淮、长城等多家企业在商用车市场的累计份额都实现了增长，其中重庆长安今年1-5月累计份额较去年同期增长了4.04个百分点，长城汽车的累计份额也增长了1.06%，是今年商用车市场另一家累计份额增长超过1%的企业。
