牵引车5月实销创年内最高！排名再生变

         2022年5月份，我国牵引车销售1.97万辆（交强险口径，不含出口和军品），环比增长了49%，同比下降了70%，降幅较上月-83%的情况比较的话缩窄的不小。但是值得一提的是，5月份牵引车1.97万辆的终端销量为年内最高的单月销量，70%的同比降幅也是前5个月的最小降幅，算得上是行业至暗时刻里的一束“光”。但这束“光”与同期相比就黯淡无比了，今年5月份1.97万辆的终端销量比去年同期少约4.7万辆，还不足去年同期销量的30%，牵引车终端市场在2022年已遭遇“5连降”的情况。
        实际上，今年5月份牵引车市场继续下滑的状况并不意外，一方面是2021年的同期基数过于高（6.67万辆，是2021年单月销量第四高）；另一方面，也是最主要的原因是需求，虽然受疫情影响有所减弱，但持续低迷的物流运输市场实在是难以激发出太大的需求。

        单从数字上上面直观看的话，1.97万辆虽然创造了今年牵引车终端市场的最高单月的销量，但这一不足2万辆的月销量依旧难言优秀。今年1-5月，牵引车终端市场的平均月销量还不足1.6万辆，去年下半年重卡汽车市场由于受国六法规切换影响“6连降”的时候，牵引车终端市场月平均销量也接近3万辆，但考虑到目前疫情影响还未完全消除、终端需求持续乏力等因素，5月份牵引车终端销量能比4月份增长49%，已经非常不易。
        牵引车从来都是重卡汽车市场中竞争最激烈的细分领域，而在整个行业下滑的时候，各家企业对市场的拼抢则更积极，月榜排名每月也都有不同的新变化。5月份，牵引车终端市场同比下降70%，降幅较上月（-83%）缩窄13个百分点，主流牵引车企业同比降幅均达到两位数；与前两月一样，5月份的牵引车市场继续没有企业交出同比增长的成绩单，牵引车市场已连续三个月出现“全数下滑”。

       5月份，牵引车终端市场中继续没有一家企业的销量能突破万辆，解放、重汽、东风、福田依旧陕汽5家企业销量破千辆，且均超过2000辆，实际销售量分别是6032辆、3409辆、3183辆、2634辆和2164辆。
2022年5月份牵引车终端销量一览（单位：辆）

牵引车品牌/ 行业总计	5月销量	同比增长	月度份额	2022累计	2021累计	累计增长	累计份额	同期份额
	1.97万	-70%	100%	7.89万	37.01万	-79%	100%	100%
一汽解放	6032	-65%	30.66%	2.27万	10.63万	-79%	28.8%	28.72%
中国重汽	3409	-75%	17.33%	1.48万	8.01万	-82%	18.7%	21.64%
东风公司	3183	-73%	16.18%	1.26万	5.53万	-77%	15.95%	14.93%
福田汽车	2634	-67%	13.39%	1.08万	4.2万	-74%	13.74%	11.36%
陕汽集团	2164	-74%	11%	8624	5.08万	-83%	10.93%	13.73%
上汽红岩	518	-70%	2.63%	1544	8605	-82%	1.96%	2.33%
三一集团	407	-73%	2.07%	1793	8143	-78%	2.27%	2.2%
大运重卡	350	-49%	1.78%	1882	4808	-61%	2.39%	1.3%
徐工重卡	247	-57%	1.26%	1028	1987	-48%	1.3%	0.54%
汉马科技	217	-61%	1.1%	1160	2049	-43%	1.47%	0.55%
北奔重汽	185	-55%	0.94%	760	1970	-61%	0.96%	0.53%
江淮汽车	126	-86%	0.64%	424	4014	-89%	0.54%	1.08%
其他	201	-83%	1.02%	781	4057	-81%	0.99%	1.1%

        从市场份额方面看，今年5月份的牵引车终端销量的前十名企业家占据了整个市场97.4%的份额，10名之后的企业仅合计仅销售500余辆。其中，排名首位的一汽解放月度份额达到30.66%，独食了5月份牵引车市场超3成份额，30.66%的月度份额也是今年解放在牵引车终端市场月度份额最高的一个月（也是其月度份额年内首超30%），今年前5个月，解放在牵引车终端市场的累计份额已达到28.80%；月销量排名2-5位的重汽、东风、福田和陕汽月度份额也均超过10%，分别为17.33%、16.18%、13.39%依旧11.0%，排名前五的企业合计份额达到88.56%（较4月份的88.2%略微扩大），牵引车行业TOP5继续以较大优势领先大部队。


       今年1-5月，牵引车终端累计实际销售量仅有7.89万辆，同比大降了79%，净减少了29.1万辆，只有去年同期累计实销的21%，只大约相当于去年4月份一个月的销量。5月份过后，今年1-5月牵引车终端销量排名与2021年年终排名相比有很大的变化：2021年终排名第5位的福田汽车，5月份过后暂列行业第4；大运重卡从2021年终第8名升至目前的行业第6名，去年在年终排行前十功亏一篑的汉马科技连续多月跑赢“大盘”，目前排名行业第9名。
2022年1-5月牵引车终端销量前十排行（单位：辆）

排名	牵引车品牌/行业总计	2022累计	累计份额	累计增长	同期累计	同期份额	份额增减
		7.89万	100%	-79%	37.01万	100%	--
1	一汽解放	2.27万	28.8%	-79%	10.63万	28.72%	0.08%
2	中国重汽	1.48万	18.7%	-82%	8.01万	21.64%	-2.94%
3	东风公司	1.26万	15.95%	-77%	5.53万	14.93%	1.02%
4	福田汽车	1.08万	13.74%	-74%	4.2万	11.36%	2.38%
5	陕汽集团	8624	10.93%	-83%	5.08万	13.73%	-2.79%
6	大运重卡	1882	2.39%	-61%	4808	1.3%	1.09%
7	三一集团	1793	2.27%	-78%	8143	2.2%	0.07%
8	上汽红岩	1544	1.96%	-82%	8605	2.33%	-0.37%
9	汉马科技	1160	1.47%	-43%	2049	0.55%	-0.92%
10	徐工重卡	1028	1.3%	-48%	1987	0.54%	-0.77%

       从市场份额方面看，与去年同期相比今年前五个月的累计销量的前十名的企业中有7家份额实现了增长，其中增长最明显的是福田、大运以及东风，分别增长2.38、1.09以及1.02个百分点，汉马科技和徐工重卡的累计份额分别增长了0.92和0.77个百分点，这两家是另外两家累计份额增长较明显的企业，此外，一汽解放和三一集团的累计份额分别增长了0.08和0.07个百分点。