根据中汽协提供的数据，2022年的3月份，我国商用车市场的销售额是36.96万辆，同比下降了43%，降幅较2月份（-17%）的数据相比较，扩大了26个百分点，相比较去年3月份少销售了大约18万辆，还不足去年同期销量的6成。自2021年5月开始，商用车市场的销售已经连续11个月出现了下滑。
纵观（2018年-2022年）近五年的3月份的商用车销量以及增幅走势图可以发现，近五年来的3月份的商用车市场走出了一个增-增-降-增-降的趋势。单从数字上面看，今年的3月份商用车市场的销售量是近5年的最低水平（仅36.96万辆的销量），比同为“抗疫”时期的2022年3月份销量还要低，销量高点则是在2021年，当年3月份商用车市场销量达到65.14万辆。
从累计销量方面来看，今年的前三个月，国内商用车市场的累计销售是96.47万辆，比2021年同期的141.32万辆的数据来比较下降了32%，减少了将近45万辆，仅约为去年前3个月累计销量的68%。与前几年相比，今年的前3月商用车市场不足百万辆的累计销量也仅比2020年好看一点，要知道，如果不算受疫情影响严重的2020年，上一次商用车市场首季度销量低于百万辆已经是2016年的事了。
2022年3月份商用车市场销量表（单位：辆）
|
3月排名 |
企业/总计 |
3月销量 |
月度份额 |
同比增长 |
本年累销 |
同期累销 |
累计增长 |
累计份额 |
|
36.96万 |
100% |
-43% |
96.47万 |
141.23万 |
-32% |
100% |
||
|
1 |
福田汽车 |
6.05万 |
16.37% |
-40% |
13.89万 |
20.08万 |
-31% |
14.4% |
|
2 |
东风汽车 |
4.73万 |
12.8% |
-49% |
12.41万 |
18.85万 |
-34% |
12.86% |
|
3 |
上汽通用五菱 |
3.53万 |
9.56% |
-28% |
7.13万 |
8.06万 |
-12% |
7.39% |
|
4 |
重庆长安 |
3.37万 |
9.11% |
-17% |
10.51万 |
9.02万 |
17% |
10.9% |
|
5 |
江铃汽车 |
2.6万 |
7.04% |
-22% |
5.64万 |
7.2万 |
-22% |
5.85% |
|
6 |
中国重汽 |
2.35万 |
6.36% |
-56% |
7.85万 |
12.2万 |
-36% |
8.13% |
|
7 |
江淮汽车 |
1.89万 |
5.11% |
-42% |
6.37万 |
8.71万 |
-27% |
6.61% |
|
8 |
长城汽车 |
1.85万 |
4.99% |
-16% |
4.3万 |
5.94万 |
-28% |
4.45% |
|
9 |
一汽集团 |
1.81万 |
4.89% |
-75% |
6.99万 |
19.47万 |
-64% |
7.25% |
|
10 |
上汽大通 |
1.49万 |
4.03% |
-8% |
4.05万 |
3.62万 |
12% |
4.2% |
福田蝉联第一名 五菱跃居排行榜前三 江铃升至前五。今年三月份，商用车市场有11家企业的销量超过万辆，月销万辆的企业数较2月份的企业增加了两家（排名月销量第11位的陕汽3月份销量也超过了万辆）。销量前6名的企业都已经超过了2万辆，福田汽车以超6万辆的销售情况蝉联了商用车市场月销量榜的第一名。
上面表格可看出，2022年的3月份，商用车市场同比下降了43%，降幅相比较上个月有明显的扩大。前两个月还分别有3家和2家的企业实现了增长，而3月份的商用车市场可以用“全军覆没”这个词语来形容这个局面，销量排行棒的前十家企业全部出现了下滑，并且有9家企业的降幅达到了两位数，有3家企业降幅超过商用车市场的整体降幅，下滑最严重的企业3月份的销量同比下降了75%，但也有福田汽车、上汽通用五菱、重庆长安、江铃汽车、长城汽车以及上汽大通等企业降幅低于市场整体的降幅情况。 从市场份额方面来看，3月份的销量前十家企业的合计份额达到了80.26%，其中排名前五名的企业合计份额就达到了54.89%。3月份，商用车市场依旧只有2家企业的份额超过了10%，福田和东风分别瓜分了3月份的商用车市场16.37%以及12.80%的份额。
这个月商用车市场的相邻企业的差距尚未拉开，排名第3、4名的上汽通用五菱以及重庆长安的份额差距还不足0.5%，位居5、6名的江铃和重汽差距也只有0.69%，排名7、8位的江淮和长城以及排名8、9位的长城、一汽份额差距更是分别只有0.12%和0.11%的差别，一汽和大通两家企业的份额差距也不到1%。
商用车市场的排位赛在2022年前三个月竞争中非常的激烈，每个月的排名情况都有不小变化。3月份，商用车销量排名前十为的企业只有福田、东风、长城以及上汽大通这4家企业的排名与2月份的排名一致，其他企业的名次都出现了浮动，其中上汽通用五菱从2月份的月榜第9名跃居月榜前三名，江铃汽车则从2月份的排行榜的第7位升至3月份的第5位，你追我赶中多家企业的排名也都出现了下滑，下个月的排名情况也许又会是另外一番景象。
从累计销量上面看，2022年前三个月商用车市场的累计销售是96.47万辆，同比累计下降了32%，累计降幅进一步扩大的趋势（前2月累计下降了22%），具体到销量前十为的企业来看有2增8降，重庆长安和上汽大通是仅有的两家还处于上升区间的企业，今年的前3月商用车销量分别增长了17%和12%。下降的企业降幅均达到两位数，有3家企业降幅高于商用车市场的整体降幅，下滑最严重的企业降幅已达到64%。
从累计份额看，销量前十名的企业在今年前三个月的商用车市场合计份额中达到了82.03%，有3家的企业的累计份额超过了10%，福田、东风以及长安三家企业今年前三个月的累计份额分别达到14.4%、12.86%以及10.9%。与去年同期的数据相比较，福田、五菱、长安、江铃、江淮、长城、大通等多家企业在商用车市场的累计份额实现了增长，其中重庆长安今年1-3月累计份额较去年同期增长了4.51个百分点，上汽通用五菱和上汽大通的累计份额也分别增长了1.68%以及1.63%。
