2021年11月，牵引车遭遇“8连降”

         根据中汽协提供的销售数据，今年11月份，我国的重型卡车市场共计销售了5.11万辆，同比下降了62%。其中，牵引车市场作为重型卡车市场中最受关注的细分领域，他11月份同样交出了大降的成绩单：销售量是2.28万辆，同比下降了68%，降幅和10月份牵引车市场同比下降69%来相比的话数据略缩窄，连续四个月的降幅超过了65%的牵引车市场继续跑输11月份重卡市场“大盘”，牵引车市场的走势也改写为“8连降”。 

          纵观近2017年到2021年的11月份，牵引车市场的销量以及增幅的走势图，牵引车市场在近5年的11月份走出了一个降-增-增-增-降的曲线走势，这个趋势与重型卡车市场的整体走势大体一致。牵引车市场在2021年的4-11月，已连续8个月遭遇了下滑。单从数字上看，4月份9.59万辆，5月份8.25万辆，以及6月份8.15万辆的表现放在近年看仍然处于较高水平，但三季度开始就不再如此了，7月份表现与前些年相比尚且还算不相上下，而8-11四个月牵引车市场销量均不足3万辆的表现，已然在谷底徘徊了小半年了。上图可见，2021年11月份牵引车市场2.28万辆的表现已跌至5年最低水平，还不足去年11月份销量的1/3，与重卡市场一样，牵引车市场已是连续四个月处于近5年的最低水平。

          从累计销量层次上看，今年的前十一个月牵引车市场销售量是65.58万辆，他的表现放在近5年里看是处于第二高位（8月过后还是5年最高位，9月过后跌落“神坛”），牵引车市场在今年上半年积累了超10万辆的增长，但仅用了3个月时间便“强势”步入下降区间，11月过后，牵引车市场累计销量已比去年同期少近13万辆。
           2021年的牵引车市场，如果以2020年全年销量83.5万辆为目标的话，今年的11月过后的完成度是79%，6月过后是64%，7月过后是68%，8月过后是70%，9月过后是73%，10月过后是76%。由此可以看出，进入下半年后，7-11月这个几个月一共只增加了15%，显然，“全面国六”后的牵引车市场的表现相当一般。依照最近几个月的市场表现可以看出，2021年牵引车市场的年终销量铁定不会超过70万辆。


2021年11月份牵引车市场销量表（单位：辆）

11月 排名	企业\总计	11月销量	月度额度	同比增长	2021累销	同期累销	累计增长	累计份额
		2.28万	100%	-68%	65.58万	78.34万	-16%	100%
1	中国重汽	7033	30.86%	-69%	11.83万	14.05万	-16%	18.04%
2	陕汽集团	4241	18.61%	-63%	10.19万	13.05万	-22%	15.53%
3	一汽解放	3291	14.44%	-72%	19.29万	23.12万	-17%	29.42%
4	福田汽车	2249	9.87%	-71%	7.56万	8.76万	-14%	11.53%
5	东风公司	2004	8.79%	-76%	9.58万	10.56万	-9%	14.61%
6	大运重卡	1737	7.62%	-39%	2.54万	2.9万	-13%	3.87%
7	上汽红岩	895	3.93%	-54%	2.07万	2.28万	-9%	3.16%
8	北奔重卡	437	1.92%	-53%	6536	5855	12%	1%
9	江淮汽车	239	1.05%	-70%	6129	1.36万	-55%	0.93%
10	汉马科技	237	1.04%	1%	4141	5630	-26%	0.63%

         从行业占有率的情况来看，销量前十名的企业中11月份合计份额达到了98.12%，排行榜第十名开外的企业合计仅分得不足2%的份额。11月份，牵引车市场继续没有一家企业的销量破万辆，销量超5000辆的企业也只有一家，牵引车市场已经连续5个月没有企业销量破万，6月份的牵引车市场还保持有5家企业的销量破万辆。11月份，牵引车市场有3家企业月度份额超过10%，其中，中国重汽以7033辆的表现蝉联牵引车月销量榜冠军，月度份额达到30.86%，重汽在牵引车市场已连续两个月份额突破30%（10月份份额为32.31%的）；陕汽则以4241辆、月度份额18.61%的表现连续6个月位列牵引车月榜前二；解放以3291辆、14.44%的月度份额排名月榜第三；11月，福田以2249辆，9.87%的月度份额跃居牵引车月榜第4位，这也是福田在2021年内第四次跻身牵引车月榜前四（前几次分别是1月、2月和8月）。

      从累计销量上面看，2021年的1-11月，牵引车市场的累计销量是65.58万辆，同比累计下降了16%，累计降幅较前10月下降11%来看扩大了5个百分点。经过8个月的“连续下降”，尤其是最近的4个月超6成的大降，2021年牵引车市场累计增幅已从前3月的75%变为11月过后的-16%，较上年同期已有近13万辆的下降。

        具体到前11月的累计销量分的前十企业（与11月销量前十略有出入）来看，仅余北奔重汽一家企业处于上升区间（这一数字在9月过后是4家，8月过后是6家，7月过后则还有9家），北奔重汽今年1-11月牵引车累计销量同比增速为12%，实际上，经过连续多月的下降，北奔牵引车的累计销量增幅已明显缩窄，北奔能否以增长的姿态走完2021年将是最后一个月牵引车市场的一大看点。

        从累计份额方面看，2021年的前十一个月牵引车市场的累计销量的前十企业合计份额达到了98.93%，其中有5家企业的累计份额超过了10%，排名第一名的任然是解放，他一家独食了今年前十一个月的牵引车市场的29.42%的份额，重汽、陕汽和东风三家则分别分食了18.04%、15.53%以及14.61%的份额，差距并没有拉开，竞争仍然很激烈；福田在1-11月的牵引车市场分得了11.53%的份额。排名5名之后的企业累计份额均不足4%，行业前五企业继续在牵引车市场保持断崖式的领先优势。