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2021年11月,牵引车遭遇“8连降”

   2022-01-06 第一商用车网960
核心提示:根据中汽协提供的销售数据,今年11月份,我国的重型卡车市场共计销售了5.11万辆,同比下降了62%。其中,牵引车市场作为重型卡车
         根据中汽协提供的销售数据,今年11月份,我国的重型卡车市场共计销售了5.11万辆,同比下降了62%。其中,牵引车市场作为重型卡车市场中最受关注的细分领域,他11月份同样交出了大降的成绩单:销售量是2.28万辆,同比下降了68%,降幅和10月份牵引车市场同比下降69%来相比的话数据略缩窄,连续四个月的降幅超过了65%的牵引车市场继续跑输11月份重卡市场“大盘”,牵引车市场的走势也改写为“8连降”。 

          纵观近2017年到2021年的11月份,牵引车市场的销量以及增幅的走势图,牵引车市场在近5年的11月份走出了一个降-增-增-增-降的曲线走势,这个趋势与重型卡车市场的整体走势大体一致。牵引车市场在2021年的4-11月,已连续8个月遭遇了下滑。单从数字上看,4月份9.59万辆,5月份8.25万辆,以及6月份8.15万辆的表现放在近年看仍然处于较高水平,但三季度开始就不再如此了,7月份表现与前些年相比尚且还算不相上下,而8-11四个月牵引车市场销量均不足3万辆的表现,已然在谷底徘徊了小半年了。上图可见,2021年11月份牵引车市场2.28万辆的表现已跌至5年最低水平,还不足去年11月份销量的1/3,与重卡市场一样,牵引车市场已是连续四个月处于近5年的最低水平。

          从累计销量层次上看,今年的前十一个月牵引车市场销售量是65.58万辆,他的表现放在近5年里看是处于第二高位(8月过后还是5年最高位,9月过后跌落“神坛”),牵引车市场在今年上半年积累了超10万辆的增长,但仅用了3个月时间便“强势”步入下降区间,11月过后,牵引车市场累计销量已比去年同期少近13万辆。
           2021年的牵引车市场,如果以2020年全年销量83.5万辆为目标的话,今年的11月过后的完成度是79%,6月过后是64%,7月过后是68%,8月过后是70%,9月过后是73%,10月过后是76%。由此可以看出,进入下半年后,7-11月这个几个月一共只增加了15%,显然,“全面国六”后的牵引车市场的表现相当一般。依照最近几个月的市场表现可以看出,2021年牵引车市场的年终销量铁定不会超过70万辆。


2021年11月份牵引车市场销量表(单位:辆)

11月

排名

企业\总计

11月销量

月度额度

同比增长

2021累销

同期累销

累计增长

累计份额

2.28万

100%

-68%

65.58万

78.34万

-16%

100%

1

中国重汽

7033

30.86%

-69%

11.83万

14.05万

-16%

18.04%

2

陕汽集团

4241

18.61%

-63%

10.19万

13.05万

-22%

15.53%

3

一汽解放

3291

14.44%

-72%

19.29万

23.12万

-17%

29.42%

4

福田汽车

2249

9.87%

-71%

7.56万

8.76万

-14%

11.53%

5

东风公司

2004

8.79%

-76%

9.58万

10.56万

-9%

14.61%

6

大运重卡

1737

7.62%

-39%

2.54万

2.9万

-13%

3.87%

7

上汽红岩

895

3.93%

-54%

2.07万

2.28万

-9%

3.16%

8

北奔重卡

437

1.92%

-53%

6536

5855

12%

1%

9

江淮汽车

239

1.05%

-70%

6129

1.36万

-55%

0.93%

10

汉马科技

237

1.04%

1%

4141

5630

-26%

0.63%

      上表可见,2021年的11月份牵引车市场同比下降了68%,较去年的同期比较少销售了近5万辆,还不足2020年11月份销量的三分之一。具体到11月销量排行前十名的企业来看,十家企业中有1增9降,重返月销量榜前十名的汉马科技实现增长,增幅为1%;遭遇下滑的企业中降幅均达到两位数,有8家的企业降幅超过了5成,大运重卡汽车11月份的同比降幅是39%,这已是下滑企业中的最小降幅,有5家降幅超过牵引车市场整体68%的降幅,下滑最严重的企业11月份销量同比下降了76%。
         从行业占有率的情况来看,销量前十名的企业中11月份合计份额达到了98.12%,排行榜第十名开外的企业合计仅分得不足2%的份额。11月份,牵引车市场继续没有一家企业的销量破万辆,销量超5000辆的企业也只有一家,牵引车市场已经连续5个月没有企业销量破万,6月份的牵引车市场还保持有5家企业的销量破万辆。11月份,牵引车市场有3家企业月度份额超过10%,其中,中国重汽以7033辆的表现蝉联牵引车月销量榜冠军,月度份额达到30.86%,重汽在牵引车市场已连续两个月份额突破30%(10月份份额为32.31%的);陕汽则以4241辆、月度份额18.61%的表现连续6个月位列牵引车月榜前二;解放以3291辆、14.44%的月度份额排名月榜第三;11月,福田以2249辆,9.87%的月度份额跃居牵引车月榜第4位,这也是福田在2021年内第四次跻身牵引车月榜前四(前几次分别是1月、2月和8月)。

      从累计销量上面看,2021年的1-11月,牵引车市场的累计销量是65.58万辆,同比累计下降了16%,累计降幅较前10月下降11%来看扩大了5个百分点。经过8个月的“连续下降”,尤其是最近的4个月超6成的大降,2021年牵引车市场累计增幅已从前3月的75%变为11月过后的-16%,较上年同期已有近13万辆的下降。

        具体到前11月的累计销量分的前十企业(与11月销量前十略有出入)来看,仅余北奔重汽一家企业处于上升区间(这一数字在9月过后是4家,8月过后是6家,7月过后则还有9家),北奔重汽今年1-11月牵引车累计销量同比增速为12%,实际上,经过连续多月的下降,北奔牵引车的累计销量增幅已明显缩窄,北奔能否以增长的姿态走完2021年将是最后一个月牵引车市场的一大看点。

        从累计份额方面看,2021年的前十一个月牵引车市场的累计销量的前十企业合计份额达到了98.93%,其中有5家企业的累计份额超过了10%,排名第一名的任然是解放,他一家独食了今年前十一个月的牵引车市场的29.42%的份额,重汽、陕汽和东风三家则分别分食了18.04%、15.53%以及14.61%的份额,差距并没有拉开,竞争仍然很激烈;福田在1-11月的牵引车市场分得了11.53%的份额。排名5名之后的企业累计份额均不足4%,行业前五企业继续在牵引车市场保持断崖式的领先优势。
 
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