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7分钟秒懂国六燃气机工作原理

   2021-12-28 1580
核心提示:接下来我们以国六燃气机为例,从三方面来看看国六燃气发动机从进气到排气的过程与变化,中间经过哪些部件与传感器,各部件与传感器的作用与功能,全方位了解国六燃气机。 清楚的了解燃气机与燃油机技术路线的不同之处吧。
 portant; overflow-wrap: break-word !important;">前言
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近日,多个部门将国三、国四纳入逐步淘汰范围,计划统一使用国五及以上排放阶段或新能源车辆运输。要逐步控制国五车的使用年限,最早开始使用国六车。

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【卡车维学院原创】随着商用车的不断更新迭代,维修人员也需要不断的进步才能更好的在行业深耕,越来越多司机开始选择国六车,那么国六车的构造我们了解多少呢?

 

接下来我们以国六燃气机为例,从三方面来看看国六燃气发动机从进气到排气的过程与变化,中间经过哪些部件与传感器,各部件与传感器的作用与功能,全方位了解国六燃气机。 清楚的了解燃气机与燃油机技术路线的不同之处吧。

01
空气进入发动机的通道


新鲜空气自车辆进气格栅进入空滤器,经过传感器测量进气的温度、湿度与压力值,计算后通过CAN 总线传输给ECU控制器,对燃料、空气流量和空燃比做出修正,再进入增压器的进气蜗壳端,经增压后进入中冷器冷却,空气经过防喘振阀、TIP压力传感器后进入电子节气门,电子节气门开度与电子油门踏板同步,实现负载控制和调节功能。通过电子节气门后的空气开始进入废气-燃气混合器总成EFMA。EFMA集成基准接口,来实现EGR废气、天然气和空气的均匀混合。

02
废气进入发动机的通道


发动机排出的废气经EGR取气波纹管进入EGR冷却器,EGR冷却器将高温废气冷却到100℃左右,废气流经EGR温度传感器,进入EGR孔板组件——压差传感器总成、智能EGR阀、集成式混合器总成EFMA。EGR孔板内组件对EGR流量进行精确计算,反馈给ECU, ECU根据EGR流量数据和当前工况来精确控制EGR阀的开度。从而控制冷却后的EGR废气流量。

03
燃气进入发动机的通道


LNG车型燃气由气瓶出液阀流出后进入热交换器、缓冲罐、低压过滤器、集成式稳压器,再流入气体燃料控制阀CFV、集成式混合器总成EFMA。集成式稳压器包括低压电磁阀和稳压器。

①空气、EGR废气、燃气在集成式混合器总成EFMA内充分混合后经进气歧管进入发动机气缸,进气歧管上安装有MAP传感器,用来采集进气歧管内的温度和压力,提供给ECU用于喷射控制。

②废气放气控制阀用来控制增压器上废气放气阀片的开启角度,控制增压器的增压能力。

③三元催化器TWC中涂有三种贵金属,能够分别氧化还原发动机废气中NOx,CO和HC生成氮气、水和二氧化碳,保证发动机的排放达到国六标准。

④氧传感器作为实现发动机闭环空燃比控制的关键传感器。其中UEGO前氧传感器测量废气中氧浓度,向ECU反馈信号调节燃气喷射量作用。


 
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