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前11月重卡销量--解放33万辆份额25%,北奔重返前十

   2021-12-27 370
核心提示:2021年11月份,重型卡车市场(其中包含底盘以及牵引车)销售了5.11万辆,环比下降了4%,同比大降62%(降幅较前几月略有扩大,创造了2021年的最大降幅)。重卡汽车市场已经连续四个月遭遇了超6成的下降,连续四个月销量不足6万辆,连续四个月市场表现为近5年最低点。
        根据中汽协发布的数据,2021年11月份,我国卡车市场(其中包含底盘、牵引车)共计销售了28.97万辆,环比10月份稍微增涨了1%,同比下降了32%,降幅与10月份下降了32%的数据来看持平。这其中,重型卡车市场(其中包含底盘以及牵引车)销售了5.11万辆,环比下降了4%,同比大降62%(降幅较前几月略有扩大,创造了2021年的最大降幅)。重卡汽车市场已经连续四个月遭遇了超6成的下降,连续四个月销量不足6万辆,连续四个月市场表现为近5年最低点。

         纵观近五年11月份(2017-2021年)重卡汽车的销量以及增幅的走势图可以看出,重卡汽车市场在近5年的11月份走出一个降-增-增-增-降的趋势。上图可见,2020年11月份的13.56万辆的表现在近5年11月份重卡汽车市场里是犹如鹤立鸡群般的存在,今年11月份5.11万辆的表现则直接跌到了5年最低水平,比去年11月份的销售额少销售了8.45辆,还不足去年11月份销量的4成。而5-11月的连续下滑让此前一路高歌的重卡汽车市场连踩“刹车”,尤其是进入下半年后,重卡市场的大降已经持续了5个月,没人再会奢望仅余一个月的2021年还会出现奇迹了。
         从累计销量上面看,2021年的重卡汽车市场仅仅用了三个月就突破了50万辆,4月分之后突破了70万辆,5月突破80万辆,2021年的上半年,重卡汽车市场累计销量已经达到了104.45万辆,同比累计增长了28%,约是去年同期的1.3倍。进入下半年之后,重卡汽车市场的画风突变,累计销量增幅呈现逐月缩窄的现象(7月过后累计增长17%,8月过后累计增长8%),9月过后,累计销量的增幅转负,重卡汽车市场步入了下降区间,10月过后累计降幅扩大至6%,11月过后,2021年重卡市场的累计降幅已扩大至两位数,达到11%,比去年同期少销售了17万余辆。


2021年11月重型卡车(其中包含底盘、牵引车)市场销量表

11月

排名

企业\总计

11月销量

月度额度

同比增长

2021累销

同期累销

累计增长

累计份额

5.11万

100%

-62%

133.78万

150.94万

-11%

100%

1

中国重汽

1.49万

29.09%

-59%

27.33万

26.34万

4%

20.43%

2

东风公司

8692

17%

-67%

25.36万

28.69万

-12%

18.95%

3

一汽解放

8592

16.8%

-60%

33.28万

37.34万

-11%

24.88%

4

陕汽集团

7244

14.17%

-63%

18.57万

20.98万

-11%

13.88%

5

福田汽车

3044

5.95%

-70%

10.27万

14.12万

-27%

7.68%

6

上汽红岩

2121

4.15%

-70%

6.13万

7.2万

-15%

4.58%

7

大运重卡

2054

4.02%

-36%

2.79万

3.21万

-13%

2.09%

8

徐工重卡

1067

2.09%

-55%

1.79万

2.48万

-28%

1.34%

9

江淮汽车

928

1.81%

-77%

3.35万

5.01万

-33%

2.51%

10

北奔重卡

641

1.25%

-58%

1.19万

1.03万

16%

0.89%

       上面表格可以看出,今年11月份的重卡汽车市场同比大降了62%,降幅较10月降幅61%的情况比较扩大了1个百分点,比去年11月份少销售了8.45万辆。11月份,重卡汽车市场依旧只有一家企业的销售额破万辆。进入下半年之后,7-11月重卡汽车市场的销量破万辆企业数分别是4家、1家、2家、1家以及1家,从这个角度看,“全面国六”后的重卡市场非常惨,要知道,6月份重卡市场销量破2万辆的企业都达到4家,可见重卡市场进入下半年后有多“惨”。11月份,销量前十企业合计份额达到96.34%,排名前五企业合计份额就达到83.02%,较10月份(83.38%)略有缩窄。
        而且中国重汽以1.49万辆,月度份额29.09%的表现,摘得11月份重卡汽车市场月销量榜冠军,继续蝉联第一名的位置,重汽在重卡汽车市场的月度份额连续五个月超过了27%(7-10月份额分别是27.25%、27.32%、27.15%和29.60%),表现依旧非常强势。


         此外,东风11月份保持第二名的位置,月度份额是17.0%,东风已经连续四个月保持在月销量榜的第二名,解放和陕汽11月份分别在重卡市场抢得16.80%和14.17%的份额,是11月份重卡市场另外两家月度份额超过10%的企业,排名第5位的福田11月份份额为5.95%。11月销量排名5名之后的企业月度份额均未超过5%,排名第6、7位的上汽红岩和大运重卡份额双双超过4%,分别为4.15%和4.02%。
        从增幅来看,11月份重卡市场同比下降62%,销量前十企业全数遭遇下滑,且降幅均达到两位数,有9家企业降幅超过了5成,大运重卡11月份36%的降幅已是销量前十企业中的最小降幅;有5家企业降高于重卡市场的整体降幅,下降最严重的企业11月份销量同比下降了77%,从数字上看,重卡市场结结实实地进入了“寒冬”,而“寒冬”已持续了四个月。

        从累计销量方面来看,2021年的前十一个月,我国的重卡汽车市场累计销售了133.78万辆,同比累计下降了11%,累计降幅较前10月降幅6%来比较扩大了5个百分点,较去年同期累计少销售了17.16万辆,重卡汽车市场从上半年累计近23万辆的销量优势到少销售超17万辆,仅仅用了5个月。具体到11月销量前十名的企业来看,有2增8降,其中有8家企业正处于下降区间之中。11月过后,只有中国重汽和北奔重汽两家企业尚处于上升区间之内,今年的1-11月累计增幅分别为4%和16%,但累计增幅已较前10月均已明显缩窄(10月过后重汽和北奔累计增幅分别为14%和29%)。下降的企业累计降幅均达到两位数,其中下滑最严重的企业今年1-11月累计销量同比下降了33%。

       从累计份额上面看,累计销量前十名的企业合计份额达到了97.36%,其中有4家企业的累计份额超过了10%。2021年的1-11月,解放分食了24.88%,已经是将近1/4的市场份额;重汽在今年重卡汽车市场的累计份额也超过了20%,达到了20.43%;累计销量排名在第3、4位的是东风以及陕汽,两家企业分别在今年前11月的重卡汽车市场里分得18.95%和13.88%的份额,是另外两家累计份额超过10%的企业。


 
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