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10月商用车销量排行榜,福田、东风遭遇超强劲对手!

   2021-12-08 480
核心提示:今年的8-10这三个月的商用车市场连续遭遇了超过3成的下降,而5-10月连续6个月遭遇了下滑趋势,使得今年的商用车市场的“13连增”转为“6连降”。
     
        根据中汽协发布数据,2021年10月份,我国商用车市场共计销售了各类商用车32.6万辆,同比下降了30%,降幅较9月份下降34%来看,缩窄了4个百分点,比去年10月份少销售了超13万辆。

        纵观2017-2021这五年来的10月份的商用车的销量以及增幅的走势图可以看出,近五年以来的10月份的商用车市场走出了一个增-降-增-增-降的趋势图。如上图,而2017-2019这三年的10月份,商用车市场的销量都已经在35万辆左右徘徊了,2020年10月份则有超过45万辆的表现,达到了46.37万辆,在近几年的10月份是鹤立鸡群一般的存在,2021年10月份商用车市场仅仅销售了32.6万辆,跌至5年最低水平,不仅与去年10月份销量相差甚远,与前几年的“正常水准”相比也有不小差距。
        从累计销量上面看,商用车市场的走势情况与10月单月的走势情况有所不同,2017年到2019年这三年的前十个月,商用车市场的累计销量保持了340-360万辆之间,最近两年的前十个月的商用车市场的累计销量都超过了400万辆。2021年,商用车市场在3、4月份两个月连续突破了50万辆,5、6两个月也有超过了40万辆的表现,但商用车市场的良好表现仅存在于上半年,进入下半年后销量明显回落,累计销量增幅逐月缩窄,9月过后,商用车市场累计销量增幅缩窄至1%,10月过后,遭遇连续下滑的商用车市场“如约”步入下降区间,与去年同期累计销量相比已有超10万辆的差距。

2021年10月份商用车市场销量表

10月排名

企业/总计

10月销量

月度份额

同比增长

本年累销

同期累销

累计增长

累计份额

35.6万

100%

-30%

409.89万

420.42万

-3%

100%

1

上汽通用五菱

5.34万

16.37%

11%

29.19万

39.66万

-26%

7.12%

2

福田汽车

3.94万

12.1%

-34%

57.24万

55.71万

3%

13.96%

3

东风汽车

3.59万

11.03%

-41%

55.65万

55.21万

1%

13.58%

4

重庆长安

2.41万

7.4%

9%

25.45万

23.04万

10%

6.21%

5

中国重汽

2.35万

7.21%

-53%

35.04万

37.4万

-6%

8.55%

6

江铃汽车

2.05万

6.28%

-31%

23.08万

21.86万

6%

5.63%

7

长城汽车

2.04万

6.27%

0.2%

18.72万

18.08万

4%

4.57%

8

江淮汽车

1.91万

5.87%

-31%

23.03万

24.9万

-8%

5.62%

9

一汽集团

1.43万

4.4%

-60%

41.02万

45.16万

-9%

10.01%

10

上汽大通

1.24万

3.8%

-16%

14万

10.76万

30%

3.42%


        上表可以发现,今年的10月份的商用车市场同比下降了30%,具体到10月分销量的前十名的企业来看,十家企业中3增7降,只有上汽通用五菱、重庆长安和长城汽车这三家企业实现了增长,10月份销量的同比增长分别是11%、9%以及0.2%,五菱和长安的增长都受益于其微型卡车的产品的良好表现中。微卡市场是10月份商用车市场中唯一一个实现了增长的细分市场,五菱和长安同比增长分别是9%和53%,下降的7家企业的降幅都已经达到了两位数,并且有6家企业的降幅甚至超过了3成,超过了商用车市场整体的整体降幅,下滑最严重的企业10月份销量同比下降了60%。
        10月份,商用车市场销量前十企业销量均破万辆,有7家企业销量超过2万辆,超过3万辆的企业有3家,10月份,上汽通用五菱以5.34万辆的表现年内首次摘得商用车市场月销量榜冠军,月度份额达到16.37%,五菱10月份5.34万辆的销量中有5.26万辆来自其微卡产品,可以说五菱是凭微卡摘冠;排名2、3位的福田和东风10月份销量分别达到3.94万辆和3.59万辆,月度份额分别为12.1%和11.03%,是10月份商用车市场另外两家月度份额超过10%的企业。

       从市场份额方面来看,销量的前十名企业中,10月份总计份额达到了80.72%,并且排名前五名的企业合计份额超过了5成,达到了54.11%。10月份,商用车市场的销量相邻排名的企业差距依旧没有拉大,排名靠前的福田和东风月度份额差为1.07%,排名4、5位的重庆长安和中国重汽月度份额差仅有0.19%,排名5、6位的中国重汽和江铃汽车的月度份额差仅有0.93%,排名6、7位的江铃和长城月度份额差更是仅有0.01%;此外,长城与江淮、一汽与大通的份额差均不足1%,商用车市场的竞争一直非常激烈的。

       从累计销量方面来看,2021年的前十个月,我国的商用车市场累计销售了409.89万辆,同比累计下降了3%,累计销量增幅从前9月增加1%之后遭遇了转负,商用车市场正式进入了下降区间,与去年同期相比已经有超过了10万辆的下降。具体到10月份的销量的前十名的公司来看,现已经有4家企业处于下降区间,实现了增长的6家企业中有两家累计增幅达到了两位数(这个数字在9月过后还是3家),增幅最高的是上汽大通,增幅达到了30%,今年前10个月累计销量比去年同期多销售了约3.24万辆,重庆长安今年前十个月的累计销量的同比增长是10%,是商用车市场另一家累计销量增幅达到两位数的企业。

        从累计份额方面来看,累计销量的前十名的公司中,在2021年的1-10月合计份额达到了79.76%,其中福田、东风以及一汽这三家企业的份额就超过了10%,分别达到了13.96%、13.58%以及10.01%。
 
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