福田蝉联第一名，重汽保持前三名，大通逆增升至第六名，8月商用车销量排行

         2021年的5、6、7、8四个月，重卡和轻卡两个商用车市场上最重要的细分市场双双遭遇了“四连降”，商用车市场的整体自然是毫无意外的也遭遇了“连降”。
         2021年8月份，我国的商用车市场共计销售了各类商用车24.69万辆，同比下降了43%，降幅较上月同比下降30%来看扩大了13个百分点，比去年8月份少销售了超18万辆。

8月排名	企业/总计	8月销量	月度份额	同比增长	本年累销	同期累销	累计增长	累计份额
		24.69万	100%	-43%	344.41万	326.3万	6%	100%
1	福田汽车	3.5万	14.16%	-38%	48.86万	43.46万	12%	14.19%
2	东风汽车	3.38万	13.68%	-42%	47.97万	43.14万	11%	13.93%
3	中国重汽	2.02万	8.18%	-47%	30.4万	27.75万	10%	8.83%
4	重庆长安	2万	8.09%	-15%	20.91万	18.31万	14%	6.07%
5	江铃汽车	1.85万	7.49%	-12%	19.06万	16.02万	19%	5.54%
6	上汽大通	1.32万	5.33%	18%	11.05万	7.61万	45%	3.21%
7	江淮汽车	1.28万	5.17%	-55%	19.28万	19.25万	0.1%	5.6%
8	上汽通用五菱	1.27万	5.14%	-72%	20.9万	30.75万	-32%	6.07%
9	一汽集团	1.19万	4.83%	-68%	37.97万	37.04万	3%	11.03%
10	长城汽车	1.1万	4.46%	-47%	14.67万	13.75万	7%	4.26%

        上表可以看出，8月份商用车市场的同比下降了43%，具体到8月分的销量前十名的企业来看，十家企业中1增9降，只有上汽大通一家公司的同比实现增长，8月份销量的同比增长了18%，下降的9家企业中降幅都已经达到两位数，并且有6家企业降幅超过4成，其中有5家企业降幅超过商用车市场整体的43%，下滑最严重的企业8月份销量同比下降了72%。


        2021年8月份，商用车市场销量前十名的企业销量均破万辆，有4家企业的销量超过了2万辆，超过3万辆的公司只有2家，排名前两名的是福田和东风，他们8月份的销量分别达到3.5万辆和3.38万辆，福田蝉联商用车市场月销量榜冠军。2020年，商用车市场销量排行榜榜首之争集中在福田和东风两家企业之间，2021年，一汽集团也加入了榜首之争，在2021年开年连夺两月商用车销量冠军。2021年8月过后，排名榜首的福田与次席的东风累计销量差距仅有8000余辆，这个销量差距在6月过后甚至仅有1000余辆，2021年商用车市场的榜首之争十分激烈。8月过后，一汽与福田、东风的累计销量差距已达到近10万辆，2021年仅余4个月，一汽几乎已经退出了榜首之争。


       从市场份额来看，销量前十名的企业8月份合计份额达到了76.53%，福田和东风两家公司的月度份额超过了10%，分别达到了14.16%和13.68%，排名前五名的企业的合计份额超过了5成，达到了51.60%。8月份的商用车市场的销量相邻排名的公司差距仍然没有拉大，排名前两位的福田和东风的月度份额差为0.48%，排名第3、4名的是中国重汽和重庆长安，他们的月度份额差只有0.09%，排名6、7名的是上汽大通和江淮汽车，他们的的月度份额差仅有0.16%，排名7、8位的江淮和五菱月度份额差更是只有0.03%，此外，五菱与一汽、一汽与长城的份额差均不足1%，商用车市场的竞争一直非常激烈。


        从累计销量上面来看，2021年的前八个月，我国的商用车市场的累计销售是344.41万辆，同比累计增长了6%，累计销量增幅较前7月分增幅百分13来看，缩窄7个百分点，与去年同期相比还有18万辆的增长。具体到8月份销量的前十名公司来看，已经有公司步入了下降区间，实现增长的9家企业中有6家累计增幅达到两位数，增幅最高的是上汽大通，达到45%，今年前8月累计销量比去年同期多约3.44万辆；福田、东风、重汽、长安、江铃和长城等企业的累计增幅也优于商用车市场的整体表现。
        2021年的8月份，商用车市场遭遇了43%的下降，5、6、7、8这四个月连续遭遇了不同程度的下滑，使得商用车市场此前的“13连增”的成绩停止脚步，前几月积累的大幅增长也已经缩窄至6%。7、8两个月，重卡汽车等细分市场也持续受到物流业景气度下降、“全面国六”切换等因素的影响，市场压力比上半年明显增大。