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福田蝉联第一名,重汽保持前三名,大通逆增升至第六名,8月商用车销量排行

   2021-10-09 300
核心提示:2021年的5、6、7、8四个月,重卡和轻卡两个商用车市场上最重要的细分市场双双遭遇了四连降,商用车市场的整体自然是毫无意外的也
         2021年的5、6、7、8四个月,重卡和轻卡两个商用车市场上最重要的细分市场双双遭遇了“四连降”,商用车市场的整体自然是毫无意外的也遭遇了“连降”。
         2021年8月份,我国的商用车市场共计销售了各类商用车24.69万辆,同比下降了43%,降幅较上月同比下降30%来看扩大了13个百分点,比去年8月份少销售了超18万辆。

        纵观近五年来,每年的8月份商用车销量及增幅走势图可以看出,近五年8月份的商用车市场走出一个增-增-降-增-降的趋势。上图可见,2017-2019三年的8月份,商用车市场销量均在30万辆左右徘徊,2020年8月份则有超过40万辆的表现,达到43.13万辆;2021年8月份商用车市场仅销售24.69万辆跌至5年最低水平,不仅与去年8月份销量相差甚远,与前几年的“正常水准”相比也至少少销售5万余辆。
        从累计销量上面看,商用车市场的走势与8月单月的走势有所不同:2017-2019以来三年的前八个月,商用车市场累计销量保持在260-290万辆区间左右,最近两年的1-8月商用车市场累计销量均超过300万辆,值得一提的是,2020年一季度,商用车市场受疫情影响累计销量不足80万辆,跌至谷底,但在8月过后成功把累计销量追回至超300万辆,达到326.3万辆,明显超过往年正常水准,实属不易;2021年,商用车市场在3、4两月连破50万辆,5、6两月也有超40万辆的表现,虽然进入下半年后销量明显回落,但在8月过后也成功突破了260-290万辆的前几年“正常水准”,还一举超过了340万辆,比前几年的“正常水准”至少高出50万辆,仍然是5年中最高位。

2021年8月份商用车市场销量表(单位:辆)

8月排名

企业/总计

8月销量

月度份额

同比增长

本年累销

同期累销

累计增长

累计份额

24.69万

100%

-43%

344.41万

326.3万

6%

100%

1

福田汽车

3.5万

14.16%

-38%

48.86万

43.46万

12%

14.19%

2

东风汽车

3.38万

13.68%

-42%

47.97万

43.14万

11%

13.93%

3

中国重汽

2.02万

8.18%

-47%

30.4万

27.75万

10%

8.83%

4

重庆长安

2万

8.09%

-15%

20.91万

18.31万

14%

6.07%

5

江铃汽车

1.85万

7.49%

-12%

19.06万

16.02万

19%

5.54%

6

上汽大通

1.32万

5.33%

18%

11.05万

7.61万

45%

3.21%

7

江淮汽车

1.28万

5.17%

-55%

19.28万

19.25万

0.1%

5.6%

8

上汽通用五菱

1.27万

5.14%

-72%

20.9万

30.75万

-32%

6.07%

9

一汽集团

1.19万

4.83%

-68%

37.97万

37.04万

3%

11.03%

10

长城汽车

1.1万

4.46%

-47%

14.67万

13.75万

7%

4.26%

        上表可以看出,8月份商用车市场的同比下降了43%,具体到8月分的销量前十名的企业来看,十家企业中1增9降,只有上汽大通一家公司的同比实现增长,8月份销量的同比增长了18%,下降的9家企业中降幅都已经达到两位数,并且有6家企业降幅超过4成,其中有5家企业降幅超过商用车市场整体的43%,下滑最严重的企业8月份销量同比下降了72%。


        2021年8月份,商用车市场销量前十名的企业销量均破万辆,有4家企业的销量超过了2万辆,超过3万辆的公司只有2家,排名前两名的是福田和东风,他们8月份的销量分别达到3.5万辆和3.38万辆,福田蝉联商用车市场月销量榜冠军。2020年,商用车市场销量排行榜榜首之争集中在福田和东风两家企业之间,2021年,一汽集团也加入了榜首之争,在2021年开年连夺两月商用车销量冠军。2021年8月过后,排名榜首的福田与次席的东风累计销量差距仅有8000余辆,这个销量差距在6月过后甚至仅有1000余辆,2021年商用车市场的榜首之争十分激烈。8月过后,一汽与福田、东风的累计销量差距已达到近10万辆,2021年仅余4个月,一汽几乎已经退出了榜首之争。


       从市场份额来看,销量前十名的企业8月份合计份额达到了76.53%,福田和东风两家公司的月度份额超过了10%,分别达到了14.16%和13.68%,排名前五名的企业的合计份额超过了5成,达到了51.60%。8月份的商用车市场的销量相邻排名的公司差距仍然没有拉大,排名前两位的福田和东风的月度份额差为0.48%,排名第3、4名的是中国重汽和重庆长安,他们的月度份额差只有0.09%,排名6、7名的是上汽大通和江淮汽车,他们的的月度份额差仅有0.16%,排名7、8位的江淮和五菱月度份额差更是只有0.03%,此外,五菱与一汽、一汽与长城的份额差均不足1%,商用车市场的竞争一直非常激烈。


        从累计销量上面来看,2021年的前八个月,我国的商用车市场的累计销售是344.41万辆,同比累计增长了6%,累计销量增幅较前7月分增幅百分13来看,缩窄7个百分点,与去年同期相比还有18万辆的增长。具体到8月份销量的前十名公司来看,已经有公司步入了下降区间,实现增长的9家企业中有6家累计增幅达到两位数,增幅最高的是上汽大通,达到45%,今年前8月累计销量比去年同期多约3.44万辆;福田、东风、重汽、长安、江铃和长城等企业的累计增幅也优于商用车市场的整体表现。
        2021年的8月份,商用车市场遭遇了43%的下降,5、6、7、8这四个月连续遭遇了不同程度的下滑,使得商用车市场此前的“13连增”的成绩停止脚步,前几月积累的大幅增长也已经缩窄至6%。7、8两个月,重卡汽车等细分市场也持续受到物流业景气度下降、“全面国六”切换等因素的影响,市场压力比上半年明显增大。
 
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