我国的内燃机销量为444.32万台，环比下降了5.28%，同比增长了11.97%，从4月分起，内燃机的市场销量已经实现了七连增。2020年的1-10月份，我国内燃机的累计销量达到了3696.06万台，同比下降了2.66%，累计降幅进一步缩窄，若接下来两月份继续呈现良好增长势头，累计销量增幅转正可期。
在分汽、柴油的大类中，10月分的柴油机内燃机销量为54.71万台，环比下降了8.64%，同比增长了25.91%，2020年1-10月的累计销量是514.45万台，同比增了长17.03%。其中，商用车用的柴油机10月的销量是28.37万台，1-10月累计的销量为266.94万台。分市场用途情况来看，商用车用内燃机销量为34.32万台，环比下降8.07%，同比增长19.37%；1-10月份，商用车用内燃机销量为317.02万台，增长24.07%。
多缸柴油机：潍柴百万台目标即将达成！云内、玉柴、福康等累销超去年全年
柴油内燃机有单缸和多缸之分。单缸柴油机主要配套于农业机械，10月分的销量连续四个月同比正增长，2020年的1-10月累计销量79.29万台，同比增长了0.46%。
多缸柴油机则主要配套于商用车市场。商用车市场连续7个月高速增长，多缸柴油机也连续7个月呈现较大增幅。多缸柴油机企业共销售45.86万台，环比下降9.97%，同比增长23.15%；1-10月累计销量435.16万台，高出去年同期74.49万台，同比增长20.66%。今年1-10月份，多缸柴油机累计销量排行前十的企业依次为潍柴、云内动力、玉柴、解放动力、安徽全柴、江铃控股、福田康明斯、浙江新柴、东风康明斯和蜂巢动力。前十企业销量占总销量的79.15%，与1-9月相比，排行未发生变化，但份额之和增加了0.02个百分点。
从企业方面来看，除去解放动力今年的统计口径与去年不同，暂无法估测之外，其他的企业均实现了销量的同比正增长的成绩。据份额计算来看，位居榜首的潍柴2020年1-10月多缸柴油机销量约84.03万台，同比增长了34.28%，百万台全年销量，即将达成目标，云内动力连续四个月位居行业的第二位，今年1-10月多缸柴油机销量约47.69万台，同比增长51.13%，增幅最高；玉柴集团位居第三，今年1-10月销量约为43.82万台，同比增长21.74%，解放动力位居排行榜的第四名，今年的1-10月销量约32.03万台，安徽全柴位居第五，今年1-10月销量约为31.11万台，同比增长了14.41%，江铃控股位今年的1-10月分的销量约为26.15万台，同比增长了11.73%，福田康明斯今年1-10月销量为25.72万台，同比增长了39.27%，浙江新柴今年的1-10月销量约为24.46万台，同比增长了31.15%，东风康明斯今年1-10月销量约为16.97万台，同比增长13.38%；蜂巢动力今年1-10月销量为12.45万台，同比增长31.20%。
从企业方面来看，除去解放动力今年的统计口径与去年不同，暂无法估测之外，其他的企业均实现了销量的同比正增长的成绩。据份额计算来看，位居榜首的潍柴2020年1-10月多缸柴油机销量约84.03万台，同比增长了34.28%，百万台全年销量，即将达成目标，云内动力连续四个月位居行业的第二位，今年1-10月多缸柴油机销量约47.69万台，同比增长51.13%，增幅最高；玉柴集团位居第三，今年1-10月销量约为43.82万台，同比增长21.74%，解放动力位居排行榜的第四名，今年的1-10月销量约32.03万台，安徽全柴位居第五，今年1-10月销量约为31.11万台，同比增长了14.41%，江铃控股位今年的1-10月分的销量约为26.15万台，同比增长了11.73%，福田康明斯今年1-10月销量为25.72万台，同比增长了39.27%，浙江新柴今年的1-10月销量约为24.46万台，同比增长了31.15%，东风康明斯今年1-10月销量约为16.97万台，同比增长13.38%；蜂巢动力今年1-10月销量为12.45万台，同比增长31.20%。
今年的1-10月，商用车用的多缸柴油机累计销量的前十名的企业依次为潍柴、云内动力、解放动力、江铃控股、玉柴、福田康明斯、东风康明斯、全柴、上柴、江淮汽车。与1-9月格局相比，市场排行发生了一个变化，那就是江铃控股由第六升入第四，玉柴和福田康明斯排行分别下移一位。而9月踏入前十阵营的江淮汽车，10月继续位居第十位置，市场份额却进一步增长。
总体上来看，潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比22.89%，其后依次为云内动力12.16%，解放动力10.02%、江铃9.8%、玉柴9.71%、福田康明斯9.63%、东风康明斯4.49%、全柴4.42%、上柴股份2.94%、江淮汽车2.71%。从近几个月看来，商用车用多缸柴油机市场，前三位置已经比较稳居，其中潍柴份额在两成以上，云内动力份额连续增长达到12%以上，解放动力份额也保持在10%以上，竞争比较激烈的是玉柴、福田康明斯和江铃控股的第三位置之争，它们都保持9%以上份额，但突破10%，仍比较艰难。
与2020年1-9月相比，云内、福康、江铃控股、上柴股份和江淮汽车的份额持续上升，其中江铃增长的最快，由9.59%提升到了9.8%，份额净增了0.21个百分点，其次是上柴股份，份额净增了0.11个百分点，云内、江淮汽车和福田康明斯的份额分别增长了0.07、0.08、0.02个百分点。另外，潍柴10月的份额也有所提升，由22.87%提升到了22.89%。
