2020年5月份，我国汽车市场的生产与销量分别是218.74万辆和219.36万辆，产量环比增长了4%，同比增长了18%，销量环比增长了6%，同比增长了14%。产销量月增的速度较4月份均明显扩大-4月份的汽车市场产销量同比分别增长了2%和4%。其中，商用车市场生产与销售分别是52.72万辆和51.99万辆，两者同比都增长了48%，4月份商用车生产和销售的同比分别增长了31%和32%，这个月的增幅较上月来看均呈明显扩大趋势。
5月份，商用车销量是53.38万辆，这个数据在整个汽车市场上占到了23.70%的份额，商用汽车市场在整个汽车市场的份额呈现逐月缩窄态势--3月份额为27.10%，4月份额为25.79%。尽管如此，商用汽车的市场23.70%的份额也算不上常规表现，因为在常规年份是，商用车份额超过20%是相对比较罕见的。2020年2月份到5月份这几个月份里，商用车市场已连续三个月份额超过了23%，其中2、3月甚至超过了27%。4月份，汽车市场实现了转正，但乘用车市场生产和销量仍呈现小幅度的下降的状态，而商用车市场已先于乘用车市场先一步实现转正；5月份，乘用车市场终于实现转正，而商用车市场的表现则要明显好于乘用车。从这个角度，不难看出在疫情影响之下，商用车市场的“抗疫”表现要优于乘用车市场，疫后复苏也是先于乘用车市场。
其中，按汽车燃料来划分的话，柴油汽车销售了35.55万辆，汽油汽车销售了13.86万辆，其他燃料汽车销售了2.58万辆，分别占了5月商用车总销量的68.38%、26.66%和4.96%。
上图可以看出，2020年前五个月，商用车市场仍是以传统的燃料为主导，其中柴油车占到了68.99%，接近7成的份额。新能源汽车（其中包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池）仅占了1.42%，仍是小众选择，燃气车在前5个月的商用车市场里占到了3.66%的份额。
按车型划分来看的话，5月份，卡车销售了48.23万辆（其中包括了整车销售31.66万辆，卡车底盘销售7.49万辆，牵引车销售9.08万辆），客车销售了3.76万辆（其中包含了整车销售3.62万辆，客车底盘销售1349辆）。
上图可以看出，2020年前五个月，商用车市场仍是以传统的燃料为主导，其中柴油车占到了68.99%，接近7成的份额。新能源汽车（其中包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池）仅占了1.42%，仍是小众选择，燃气车在前5个月的商用车市场里占到了3.66%的份额。
按车型划分来看的话，5月份，卡车销售了48.23万辆（其中包括了整车销售31.66万辆，卡车底盘销售7.49万辆，牵引车销售9.08万辆），客车销售了3.76万辆（其中包含了整车销售3.62万辆，客车底盘销售1349辆）。
