纵观近五年的1月份车用柴油机的销量以及增幅的走势图可见，柴油机市场前4年的最低谷在2016年，2016年1月份柴油机市场的降幅与2019年同一时期相比较已缩窄（2015年1月份降幅为9%），到2017年，市场已经呈现出较高的增长态势，这和同期的重卡市场火爆是相关的（2017年1月份，重卡市场增幅高达125%）。2018年，1月份柴油机市场的增速较2017年1月已有所放缓，但2018年1月份柴油机市场28.98万台的销量到了近5年最高点；2019年开始，1月份的柴油机市场连降两年，降幅分别达到14%和12%，2020年1月份21.83万台的销量是近5年表现最差的1月份。
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1月排名 |
企业\总计 |
1月销量 |
月度额度 |
同比增长 |
2020累销 |
同期累销 |
累计增长 |
增幅排行 |
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21.83万 |
100% |
-12% |
21.83万 |
24.85万 |
-12% |
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1 |
玉柴集团 |
3.5万 |
16.03% |
-4% |
3.5万 |
3.63万 |
-4% |
5 |
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2 |
云内动力 |
3.14万 |
14.40% |
-14% |
3.14万 |
3.65万 |
-14% |
8 |
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3 |
安徽全柴 |
2.68万 |
12.30% |
-22% |
2.68万 |
3.42万 |
-22% |
9 |
|
4 |
一汽解放 |
2.61万 |
11.94% |
10% |
2.61万 |
2.37万 |
10% |
2 |
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5 |
福田汽车 |
1.89万 |
8.64% |
-8% |
1.89万 |
2.04万 |
-8% |
6 |
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6 |
东风股份 |
1.62万 |
7.40% |
-2% |
1.62万 |
1.65万 |
-2% |
4 |
|
7 |
中国重汽 |
1.61万 |
7.38% |
-11% |
1.61万 |
1.80万 |
-11% |
7 |
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8 |
江铃汽车 |
1.57万 |
7.21% |
14% |
1.57万 |
1.39万 |
14% |
1 |
|
9 |
长城汽车 |
5920 |
2.71% |
-34% |
5920 |
8948 |
-34% |
10 |
|
10 |
东风商用车 |
5246 |
2.40% |
3% |
5246 |
5096 |
3% |
3 |
根据上表可以看出，1月份车用柴油机市场同比下降12%，具体到1月销量前十企业来看3增7降，解放、江铃和东风商用车三家企业实现增长，增幅最高的是江铃汽车，达到14%，解放则实现10%的同比增幅，1月份销量排名跃居至第四位（解放在2019年柴油机市场的年终排名为第6位）。1月份，柴油机销量前十企业有7家遭遇下滑，排名前三的企业均未收获增长，柴油机市场在2020年接下来的走势难言乐观。
从市场份额上来看，销量前十名的企业的1月份的合计份额达到了90.42%，十家企业分食了超过9成的份额，排名前五的企业合计份额以达到了63.32%。1月份，柴油机市场有4家企业份额超过10%，排名前几位的差距在2020年首月并未拉开。
