什么是预碰撞系统？
这个叫AEBS自动紧急制动系统，它主要是通过安装于汽车前方的传感器如激光雷达、摄像头等实时探测前方未知物的距离、位置信息并传给系统处理器，系统处理器融合本车行驶速度、加速度等信息进行综合分析判断，一旦超过安全范围后可以向驾驶人员发出预警信号，甚至通过辅助驾驶人员安全操作汽车。
AEBS自动紧急制动系统，主要是通过安装于汽车前方的传感器：如激光雷达、摄像头等实时探测前方未知物的距离、位置信息并传给系统处理器，系统处理器融合本车行驶速度、加速度等信息进行综合分析判断，一旦超过安全范围后可以向驾驶人员发出预警信号，甚至通过辅助驾驶人员安全操作汽车。
预碰撞系统的工作原理：在汽车行驶过程中，如果行人、车辆等障碍物等接近本车，系统发出预警信号提醒驾驶员注意减速或刹车；如果障碍物与本车的距离超过对应车速的安全距离时，在驾驶人员未采取减速制动措施时，系统自动启用紧急制动装置进行刹车，避免碰撞事故发生。
其工作原理可简单抽象为“环境探测—智能控制”，因此，一套精准的障碍物识别测距系统是汽车防撞系统的前提和根本，安全有效的智能控制算法是汽车防撞系统的核心和灵魂，这两个技术共同决定了汽车防撞系统的最终成败。
电子稳定控制系统是一种主动的制动控制系统，能够显著改善车辆的制性能；电子稳定性控制系统，包含防侧翻控制和方向控制，可以提升车辆的方向控制稳定性。
车辆上电驱动防滑系统 ASR 和电子稳定性控制系统 ESC 默认开启。在车辆陷入泥地或沙地，车辆不能正常脱困的时候，可以通过ASR/ESC 关闭翘板开关关闭 ASR 功能。
在驾驶员无意识地使车辆偏离当前行驶车道时，车道偏离预警系统可以自动报警，提醒驾驶员集中注意力，保持在当前车道行驶，以保证行车安全。
在车辆速度大于 60km/h，驾驶员未打转向灯的前提下，如果车辆即将偏离本车道行驶，车道偏离预警系统会自动声光报警，提醒驾驶员注意行车安全。报警时，系统会在仪表上闪烁车道偏离报警符号，同时左右喇叭会分别发出报警声。
坡道起步辅助系统可以在车辆起步前产生行车制动压力，将车轮制动，防在坡道上起步时溜坡。
需要注意的是，在冰雪路面，即使开启了坡道起步辅助系统车辆也有可能会溜坡。因此，在冰雪路面严禁使用坡道起步辅助系统，坡道起步辅助系统只是驾驶员辅助系统，起步前驾驶员应对车辆周围情况充分了解，其对车辆安全负有全部责任。
自适应巡航控制系统是由传统的定速巡航所演化并增强的巡航系统，传统的定速巡航系统控制车辆以驾驶员设定好的速度运行，而自适应巡航系统可以自动调整车辆车速以与前车保存安全的跟车距离。
自适应巡航控制系统的主要目的是提高驾驶员的驾驶舒适性，系统还可以降低由于驾驶员不合理的驾驶习惯导致的油耗损失以及制动系统的磨损。交通事故统计表明，自适应巡航控制系统的距离控制可以有效地提高行车安全性。
车辆启动，自适应巡航控制系统默认打开。自适应巡航控制系统的工作车速范围在 30km/h 到 125km/h 之间，当驾驶员按压方向盘上的 Set+/-键时，系统就会进入激活状态，在行驶过程中，驾驶员可以通过操作系统开关来关闭自适应巡航系统。系统关闭后，驾驶员按压方向盘上的 Set+/-键时，将会进入传统的定速巡航控制模式。
自适应巡航控制系统具有以下优点：
提升驾驶舒适性；
降低燃油消耗率；
提高制动系统使用寿命；
提高行驶安全。
